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试点将同步开展多项改革此前，国务院国资委已经选择10家央企开展国有资本投资、运营公司试点，其中诚通集团、中国国新2家为国有资本运营公司试点，国投、中粮集团、神华集团、宝武集团、中国五矿、招商局集团、中交集团、保利集团等8家为国有资本投资公司试点。

但界面新闻记者入关时并未收到相关文件，在查龙码头附近，也未看到带有中文标识或图标的安全提醒设施。在查龙码头5公里外的Rawei海滩上，随处可以看到很多私营海上游摊位，散客随意在路边咨询、成交。“Rawei海滩允许本地人在此买船经营，日常经营并没有什么监管。”一位摊主告诉界面新闻。

据了解，宇通汽车、比亚迪和中通汽车三家将获得的补贴最多，分别为45.9亿元、34.61亿元和11.2亿元。值得一提的是，曾因今年5月“水氢发动机”一事引发舆论关注的金华青年汽车制造有限公司（以下简称青年汽车）也将获得约1.18亿元的补贴。不过，青年汽车获得这笔补贴资金的过程也是“一波三折”，其曾因申报车型未完成2万公里行驶里程数遭遇全部核减。事实上，不仅是青年汽车，多家新能源车企被2万公里行驶里程“门槛”挡住，没能拿到补贴。

就目前国内的行业现状而言，如果一家资产管理机构能够，有预见性的把握行业趋势、有针对性的发掘客户偏好，精准、快速、高效的设计出符合行业趋势、符合客户需求的资管产品，就很容易，在资管行业红利期中顺势而为、在管理规模扩张中事半功倍、在投资组合管理中游刃有余。

不少企业为打造生态系统而将跨界等同于搞多元化，盲目扩张，这是跨界最大的风险。跨界和多元化战略之间有一定的关联，但二者是不同的概念。多元化是指企业为了更多地占领市场和开拓新市场，避免经营单一行业的风险而选择性地进入新的领域。跨界则是企业基于自身核心优势与外部开展合作而由一个行业进入另外一个行业，是利用优势资源和另一行业的企业实现资源互换。很显然，多元化是为了寻找企业发展的新机遇，跨界则是为了打造生态、提升企业竞争力。当然，寻找企业发展新机遇，也是跨界的一项重要内容。可以说，跨界是多元化，但多元化不等于跨界。

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