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过量投放催生的的企业回收产业而通常意义下，路面上的过量或报废的共享单车，应由企业自行处理。这就形成了一个新的产业链条——共享单车的再回收。为减少城市空间压力，从2018年开始，武汉、深圳、北京等城市，宣布不定期减少市内共享单车数量，并将任务下达给仍在运营的共享单车企业。以武汉为例，当前仅摩拜单车、哈啰单车两家企业，在当地投放的共享单车总量就达76.51万辆。而武汉政府要求9月底市内减少18.5万辆共享单车。减少的共享单车主要为摩拜单车和哈啰单车，分别为8万辆和10.5万辆。

曾打算以5亿元投资无人机的中珠医疗，如今又斥6亿元加码房地产业务。1月24日，中珠医疗控股股份有限公司（简称中珠医疗，600658，SH）发布公告称，公司与深圳市前海顺耀祥投资发展有限公司（以下简称“前海顺耀祥）签署了《股权转让协议》，拟以自有资金6.3亿元收购前海顺耀祥持有的珠海中珠商业投资有限公司（以下简称“中珠商业”）30%的股权。

这些下游厂家对待共享单车订单已变得更加谨慎。多个王庆坨自行车行业从业人士告诉投中网，因拖欠甚至不结清款项的情况屡屡发生，多数王庆坨的下游厂商已经不愿意接受共享单车的订单，就算接受也提高了门槛——订金从此前的30%变成了50%甚至更高。一家声称自己有着稳定货源的工厂负责人向投中网坦言，因人手少，厂里并没有接收过共享单车的订单。更何况，共享单车订单回款慢，他不愿冒险：“如果我做了共享单车，现在早就‘死’了。”

责任编辑：张恒商务部：中国支持WTO改革 望能照顾大多数成员关切新华社北京7月26日电（记者于佳欣）美国和欧盟25日同意通过谈判缓解贸易摩擦，并提出改革世贸组织（WTO）。商务部新闻发言人高峰26日表示，中方对世贸组织改革持支持态度，希望能够照顾大多数成员关切，反映大多数成员诉求。

换句话说，若能将这部分天线整合在机身内部，“长弓阿帕奇”便可以在战场上做更加复杂和随心所欲的机动，不再受薄弱的天线结构限制。另一个很典型的例子则是苏/俄设计和制造的卡-31舰载预警直升机，其预警雷达天线为折叠式，不用时能够贴合在平坦的机身下方，以减小阻力。

随后，海航系的乌鲁木齐航空和首都航空，也陆续宣布将获乌鲁木齐政府和北京国资企业首旅集团的增资，将变身国资控股。不过据记者了解，由于签署的都是框架协议，之后还需协商价格和债务等一系列工作，目前乌航和首航都还没有获得“真金白银”的增资。事实上除海南航空（600221）以外的海航旗下航空公司（包括天津航空，祥鹏航空，西部航空，北部湾航空，金鹏航空等），都在寻求类似的模式，与相关地方政府洽谈之中。