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事实上，造车新势力扎堆进入汽车行业已经有一段时间。不管是互联网企业诸如乐视、蔚来、小鹏、奇点等，还是有传统车企积淀的威马、爱驰亿维等，新造车企业的浪潮一直在蔓延不断。这些造车新势力带来了很多新的理念和模式，他们希望成为汽车企业中的颠覆者和创新者，但在诸多的企业中，只有很少的企业将关注点放在如何造好车这一基本点上，放在如何避免诸如特斯拉在产品研发、生产制造上所出现的诸多问题。

金墉称，此次增资的同时还要实行成本控制和薪资限制，这将使世行工作人员待遇略低于金融业的平均水准。他补充称，协议中没有针对中国削减贷款的具体条款，但他说，对中国的贷款预计将逐步下降。该协议将把中国在国际复兴开发银行（IBRD）的持股比例从当前的4.68%提高至6.01%，美国持股比例将从16.89%略降至16.77%。美国将继续拥有对IBRD和国际金融公司（IFC）的否决权。

而奥凯曾持股的幸福航空，已经完成了控股权的转让，变身国资控股，来自西安的国资联合体西安航空航天投资股份有限公司是幸福奥凯的控股股东，持股65%。回看2004年到2006年那一轮飞上天空的民营航空公司，除了基地位于上海、已经上市的春秋航空和吉祥航空，东星航空、翡翠航空已经注销，鹰联航空则早已由国资控股，变身成都航空。

责任编辑：陶然格力电器25家意向投资者浮出 拟转让15%股份价值已近500亿元格力电器股份转让已有意向投资方浮出。5月22日下午，格力电器（000651.SZ）的股份转让意向投资者见面会在其销售楼5楼多功能厅举行。格力电器披露的意向投资者见面会活动记录表显示，参与当天见面会的共有25家意向投资者。

今年4月，格力电器宣布其大股东格力集团拟通过公开征集协议转让的方式转让15%的公司股份，转让完成后格力集团仍保留3.22%的格力电器股权。而以格力电器目前3308亿元市值粗略计算，15%的股份价值已接近500亿元。《华夏时报》记者梳理发现，25家意向投资者中私募机构占比最大。除了此前传出的厚朴投资外，还包括淡马锡、高瓴资本等国际战略投资者，以及博裕资本、珠海通沛等本土私募。企查查显示，珠海通沛董事长陈劲松同时也是天津工银国际资本经营合伙企业（有限合伙）的执行事务合伙人。金石投资有限公司则由中信证券100%持股。

但在展开时，这面巨大的长方形天线就极大地限制了卡-31的飞行速度，甚至还影响到了它的飞行稳定性。当然，这台E-801雷达的设备位于机身内部，所以若能将天线集成在卡-31机身的蒙皮上，那么它在速度方面的飞行性能就将得到极大改善，雷达启动和转移的时候都能飞出最高速度。