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报道指出，另一个课题是公共交通乘客的安全对策。由于此次地震造成铁路网一度瘫痪，大量乘客滞留在终点站等站点，还有人面临“回家难”。一旦发生余震，滞留的乘客将陷入危险，还可能影响急救等活动。报道还指出，2011年东日本大地震发生时，东京圈有515万人面临“回家难”，想步行回家的人挤满了车道。据推算，东京发生直下型地震之际，东京圈将有650万面临“回家难”。东京、名古屋和福冈等地铁路网密集，急需讨论运输“回家困难者”的方法以及确保临时避难所等课题。

9月28日，光汇石油公告显示，2017年年度业绩及2017年年度报告，以及2018年中期业绩及2018年中期报告尚未公布，该公司无法于2018年9月30日或之前刊发截至2018年6月30日止年度的年度业绩公告及于2018年10月31日或之前寄发截至2018年6月30日止年度的年度报告。

日本汽车企业的谨慎选择对于日本当年远渡重洋选择英国作为投资地的行为，刘向东解释道：“当时的背景下，撒切尔执政时期英国的营商环境十分完善，而英国尊重规则，对外来投资者透明且开放。与此同时，日本在上世纪70~80年代由于国内经济迅速发展也面临着‘走出去’的高涨需求。因此英国对于日本是非常理想的投资地。”

远大控股：子公司涉嫌操纵期货市场案 预计对去年度业绩产生重大不利影响远大控股（000626）4月11日晚间公告，公司全资子公司远大物产当日接到辽宁省抚顺市人民检察院的电话，告知远大物产涉嫌操纵期货市场案及相应的诉讼权利义务。上述事项预计会对公司2017年度经营业绩产生重大不利影响。

不过，最近“小甜甜”似乎变成了“狼外婆”，不仅不可爱甚至有点撩人了。据统计，自4月4日起，北上资金持续多日净流出，而且近一个月，北上资金净流入A股的天数屈指可数，而净流出天数却是屡破记录。5月14日，北上资金净卖出109亿元，创下自2016年12月深港通开通以来新高，仅次于“股灾”行情下的2015年7月6日。

可见，外资确实会选在获利盘丰厚的时间点离场。二、“聪明的资金”跑路，就说明行情结束了吗？从历史数据看，当北上资金的流出行为持续时，并不意味着行情将会马上结束。比如食品饮料、非银金融等行业，当2017年四季度北上资金刚开始流出时，这些行业的股票大多还在上涨。