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1、货源结构性压力一直存在且缓慢递增；供应货源在最近两个月的行情结构中变化不大，行情涨跌驱动多为需求题材；货源主流增量一直在，至少生产端没有看到问题，至于发货量和到港量，以及港口库存和规格都是有需求变化引起，所以反弹题材可以出现，但上涨驱动暂时看不到；

心神采用的挡流板矢量技术细节作为五代机的验证机，心神的验证项目非常多，首先就是隐身的气动外形，可以看到心神战斗机的外形明显采用了隐身设计，至少从外观上说是这样的，其次同样采用了F22的加特莱进气道。从布局上说心神可谓是中规中矩，由于机体空间过于狭小，其无法安装弹舱，因此心神验证机的验证范围极为有限。

不过在众多业务之中，唯有车服被视作滴滴第二大具备想象空间的业务。也因此，在众独角兽绝尘而去、纷纷上市的2018年，滴滴车服业务的一举一动，也引起外界无限遐想。《财经》曾于7月16日报道称，滴滴将分拆其车服业务，这次分拆是为滴滴的上市计划做准备，彼时滴滴方面称不予置评。

第二，“四方模式”高成本运营难以维系。移动支付、“三方模式”的快速发展大大削弱了“四方模式”的市场份额和收单流量，传统金融面临从直面客户变为管道化的产品和服务提供商的危险，产业各方收益难以保障，参与受理市场建设的积极性下降。在“四方模式”价格机制下：一是收单机构议价能力不强。由于收单服务费实行市场议价，费率政策公开透明，商户掌握价格底线，议价能力较强，收单服务费很难实现。同时，经过市场洗礼，客户扫码支付习惯已经形成，商户更接受第三方支付机构的优惠价格甚至零费率，造成商户费率一降再降。据了解，目前传统收单机构的商户费率报价在0.5%左右，但实际的商户回佣率维持在0.15%~0.25%的低位水平，整体面临经营亏损。二是收单运营成本居高不下。在“四方模式下”，商户回佣收入的80%以上都分润至发卡行和清算组织，收单机构回佣水平难以覆盖直接分润成本。同时，商户规模的扩大势必带来更大的人力成本、设备成本、营销成本、宣传成本等支出，仅靠商户回佣收入已经不能覆盖相关成本。三是发卡银行收益相应下降。商户费率的持续下调，实际上也降低了发卡银行的交易分润，但为应对市场竞争和客户需求，各商业银行不断投入资源提升业务功能、丰富产品权益、提升客户体验，使得发卡方消费成本已达到较高水平，与得到的分润相比已微利运营，如再考虑积分、宣传、人力等间接成本，较多银行的发卡业务也会出现亏损。

不过，诺尔特的提名不但符合自奥巴马政府开始的，不提名职业外交官或资深政治人物，而直接选择个人亲信出使联合国的“个人化”趋势，也突显了特朗普只需要衷心“传声筒”的用人风格。巴尔“回锅”向共和党建制派传递信号如果说对诺尔特的选择体现了对多边机制的轻慢，特朗普决定请出曾在老布什政府最后两年出任司法部长的威廉·巴尔再次回任，则是审慎考虑。

风险提示：主要原材料价格波动的风险，经销模式带来的风险，产品与服务质量风险，人力成本上升的风险，规模快速扩张引发的风险，应收票据及应收账款规模较大带来的风险从数学老师到电器店老板，高天乐这一温州商人的创业之路颇为曲折。高天乐于1982年参加工作，曾任乐清市白象中学教师、乐清市柳市中学教师。目前56岁的他曾在教师岗位上干了8年。1990年，改革开放带来“下海”热潮，高天乐辞职并开办乐清长城变压器厂。