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8月27日上午，交通运输部官网刊文《平台公司应当将“自责”落实到行动上》，指出接二连三的事件，充分暴露出滴滴出行平台存在重大的安全隐患和经营管理漏洞，反映出滴滴这样的平台公司片面重视追求业务发展和经济效益，而忽视安全管理，安全底线一再丢失，对国家法律法规没有敬畏心，缺乏依法经营的意识，缺乏对乘客安全负责的社会责任心，缺乏科学有效的安全管理体系。

“我们听到一些公共舆论的猜测。但是安全问题不是这么简单的臆想。合作非常关键。”全球移动通信系统协会首席技术官辛克莱表示，尤其是在布鲁塞尔，建立这样一个中心将有助于加强网络安全方面的合作。他还告诉《环球时报》记者，该中心的目的就是确保各国民众和政府的信任。日本共同社5日称，华为还在英国和德国设有类似安全中心。报道称，美国向欧洲施压要求将华为产品排除出5G通信系统，但由于新中心与产品采购并无直接关系，比利时政府认为“没有问题”。

“在交通运输过程中，我们要把乘客的安全放在首位，全力保障老百姓的生命安全，而不是把利益放在第一位。”重庆市运管局副局长、交通行政执法直属支队支队长陈卫东在约谈会上说。陈卫东向滴滴重庆分公司提出11项要求。首先，滴滴应尽快拿出一个具体的时间表，倒逼推进，完善相关整改措施。要尽快将滴滴平台重庆范围内车辆及驾驶人员真实数据接入政府监管平台。

不过，星链友店与典型的传销模式也有区别，它并不强制要求用户最低消费成为店主，如果你不想成为店主，完全可以作为普通消费者，有需求时正常消费即可。另外，购物后若不满意也可以退货。上述律师对财联社记者表示，这种模式至少属于打擦边球，它与部分微商和传销类似，主要卖点不在于商品的品质和服务，而是通过招揽下线获得提成，下线越多、下线的下线越多，自己获得的奖励就越多。

记者致电另一位律师，他指出，传销分为没有商品、有商品两种情况，所以不能因为它确实有商品在销售就排除嫌疑。记者就此情况拨打深圳市12315电话咨询，工作人员称将核实后回复记者。怡亚通证券部人士也坦承，曾有媒体质疑星链友店涉嫌传销，但她表示，平台的现金提成只有两级，超过两级的是奖励星券，平台一直合法经营，从未受到监管部门的处罚。据记者了解，星券可在购物时直接抵扣现金。

企业网：说实话以前对企业网确实没啥好印象，从BG成立以后一直在折腾，也没捣鼓出来啥惊艳的东西，当然也有可能是消费者这个参照物跑的太快了。干部团结也不够，找不到战略重心。但是这次对YLD（蓝血注：阎力大）的对过去八年的反思和对未来挑战的分析感觉耳目一新，经历了这么多年的折腾好像已经找到感觉了。当然，分析的很到位只是第一步，关键是历经了八年的折腾，是否能够朝着正确的方向前行，能够坚持做正确的事情不动摇，我只能保持谨慎的乐观。