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当然，面对今年年内交通一卡通互联互通扩大覆盖面的目标，上述城市也在抓紧行动。例如，此前上海公共交通卡股份有限公司官网发布消息称，2019年1月1日起，上海市所有地面公交车辆全面支持交通运输部标准下“交通联合”一卡通的互联互通使用。届时，全国265个城市的市民可持含交通运输部标识的交通一卡通在上海地面公交上便捷使用。

而且，这种迹象可追溯到更早之前的7月12日，泰禾集团股份有限公司发布公告称，泰禾全资子公司拟发行4亿美元债券，债券票面年息15%，每半年支付一次。成本之高令业内惊讶，泰禾集团2018年净利润率为12.6%。不过这不是最高的，此前当代置业的一笔美元票据，利率达到了15.5%。

潘维廉还提到一件令自己印象深刻的事情：2002年，他代表厦门参加了联合国发起的宜居城市竞赛，展示城市规划和可持续发展的构想。当时，出乎很多国际评委的想象，厦门获得了比赛的第一名。这次参赛也让潘维廉见识到了中国人的长远眼光，当时厦门人已经想好20年后的城市会是怎么样。

无论这些解释能否让深交所满意，但佳发教育的总股本偏小却是事实。2016年上市时，佳发教育的总股本仅有7343万股，2017年度高转送后增至1.4亿股。如果2018年度的利润分配方案再能顺利实施，佳发教育的总股本将增至2.66亿股。即便如此，比起同类上市公司，佳发教育的总股本还是较小。

伯克希尔·哈撒韦此前发布的2019年的财报显示，其前十大重仓股中，达美航空位居第九位。截至2019年末，伯克希尔持有7091万达美航空股票，占公司持股比例的11%。达美航空在股神增持的前一周（2月24日-2月28日）累计下跌20.29%。增持当日（3月2日），达美航空低开低走后持续拉升，截至3月2日收盘，达美航空上涨2.23%，报47.16美元。

如果用一个词来总结自己“前排观看”中国巨变的感受，潘维廉说，那就是“意料之外”。他说：“这个过程非常惊人。1988年我刚到中国时，厦门的生活条件很堪忧，我需要自己扛水到住所，而且城市经常断电。我们从未想过变革会如此迅速，当时我真的以为要花上70年或80年，我从未想过我自己能在厦门过上这么美好的生活。”