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现代汽车2018年的失利主要来源于海外市场的销售低迷和投资支出增加。现代汽车表示，将在今年推出全新车型以刺激海外市场。并乐观预期，2019年的盈利能力将随着新平台核心设计的研发而有所增加（现代汽车早在2017年已开始在汽车智能化领域布局）。

仅仅是十天前，美团和滴滴还沉浸在明枪暗箭交织的市场竞争中。这一切起源于3月21日美团打车高调宣布进入上海。“月入两万不是梦！”在司机端打出的这一口号下，3月21日美团正式宣布在上海上线出租车及快车两种业务。在司机端，美团推出了优厚的补贴政策，上线初期对加盟司机全部免抽成，司机在每日6-24点期间，在线满10小时、接够10单，可拿到600元的保底收入，超过600元后还将获得200元额外奖励。在乘客端，前三张订单可以获得每单减14元的优惠，对于中短距离来说，相当于10元不到就可以打一次车。

作为全球规模最大的汽车消费市场，中国车市寒冬的影响正在一个接一个地显露出来。继昨日福特汽车公布了罕见的季度亏损后，韩国现代汽车的四季度财报也呈现出一派低迷景象。现代公司于1月24日公布公司2018年第四季度及全年的财务业绩。业绩报告部分内容如下：

从那时起，滴滴收购ofo的传闻几乎被炒成了“每个月总有那么几天”的热门话题，伴随着的“边角料”，则是阿里系的融资和借款消息。7月30日，36氪报道称，ofo和滴滴谈判已经接近尾声，程维对ofo的预期收购价格只有美团收购摩拜的一半——15亿美金左右。

一季度财报显示，金融科技及企业服务业务收入217.89亿元，同比增长44%，环比基本持平，是四个主营业务板块里同比增速最快的，对营收的贡献排第二位，占比21%。本次财报并未公布金融科技、云计算具体的营收数据，但腾讯此前发布年报时公布了云计算的数据。2018年腾讯的其他板块收入（主要包括金融科技、云计算等）为780亿，同比增长80%。其中，云收入增长超过100%至91亿元。

在过去一年里，来自Apple News的流量增加一倍，甚至增加三倍，或者一天的读者数量有一半来自Apple News，但是这些读者一般都会留在Apple News，不愿意回访出版商自己的新闻源。文章指出，Apple News应用不支持通用广告格式，谷歌AMP却可以支持，它在能够发布新闻文章的同时，支持通用广告格式，让广告商能赚到钱。