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责任编辑：陈修龙全球黄金ETF总持仓量在2019年第三季度创下历史新高。11月5日，世界黄金协会在上海发布的最新黄金需求趋势报告显示，由于强劲的ETF投资支撑，三季度全球黄金需求小幅上涨3%，达1107.9吨。数据显示，三季度全球黄金ETF基金总持仓达2855.3吨，单季增长258.2吨，创下了2016年一季度以来的最大流入量，与此同时，各国央行也继续购入黄金，三季度全球央行的黄金储备增加156.2吨，但由于2018年三季度央行购买的黄金创下历史纪录，同比仍放缓38%。

我们之前在东南亚布局。未来，我们会加大中东欧、意大利、波兰市场的开发，他们对中国的品牌有一定的认知度。为了拓展东欧市场，我们今年特意参加了波兰照明展，也找到了一些客源。我们以前在非洲的着力点非常少，今年就与阿尔及利亚、加纳开展合作。相比佛山照明的转型寻求突破，一些企业一开始就瞄准了“一带一路”沿线国家。燕加隆家具建材股份有限公司海外工程事业部总监杜飞说，他们推出了酒店一体化解决方案，销售额的70%都集中在“一带一路”沿线。公司的发展受益于共建“一带一路”倡议的提出。

他同时要求，确保北京新机场按期通航，一要提高认识，协同推进。北京新机场项目既是企业层面的施工组织实践、指挥层面的工程管理实践，也是政府层面的项目治理实践。要通过现代科学管理方法，将这三个层面的实践有机结合，产生协同创新效应，在确保北京新机场工程进度目标实现的同时，为我国创建出大型工程治理体系和治理能力现代化的样板，为国家建设发展贡献建设运营一体化的软科学专题。二要常抓不懈，持续管控。《综合管控计划》已经梳理出若干重要节点和关键线路，要持续跟进相关工作、滚动循环，覆盖所有参与北京新机场建设及运营筹备的单位和事项；针对《综合管控计划》中提出的关键节点，民航新机场建设及运营筹备领导小组办公室和北京新机场建设指挥部要指导督办相关单位开展桌面推演，形成最终成果，民航华北地区管理局要全面介入管控工作，充分发挥管理协调指挥作用；各单位要根据《综合管控计划》，制订更加详细科学的建设与运营管控计划，并实施全过程动态管理；民航新机场建设及运营筹备领导小组办公室和北京新机场建设指挥部要尽快搭建起信息化管控平台，促进管控工作加快落实。三要聚焦重点，攻坚克难。要评估2019年开航前可提供的设施设备条件，对开航前必备的工程有清晰认识，依法依规，注重程序，按照最快的速度建成相应的保障能力；初期转场方案关系到后续一系列工作的开展，首都机场集团公司要高度重视，与相关单位密切配合，确定合理可行的初期转场方案和需要重点开展的工作；首都机场集团公司和北京新机场建设指挥部要抓紧完成运行资源定价及分配方案，与有关单位积极协商，促进相关问题解决。

风险因素：美国等出口管制进一步发酵；估值相对其他板块高企；武器装备建设、军队体制改革、军工体制改革等进展低于预期；周边局势走向与市场预期有较大差异。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

陈凯杨：今年以来，长端收益率呈单边下行态势，期间两个主要阶段的逻辑略有不同：1月至7月是对2017年四季度以后金融去杠杆下利率超调的修复，9月下旬至12月则是基本面驱动的下行。今年四季度以来，国内和全球市场的经济增长数据回落，风险偏好快速下行，美联储的货币政策态度边际缓和，有利于放松中国货币政策所面临的约束，也带动国内利率下行。

长久期利率债波动加大优质信用债受青睐中国基金报记者：您如何看待明年的宏观经济走势以及明年债券市场走势？ 更看好哪些券种的表现？于泽雨：未来一段时间，经济增长仍面临金融和实体去杠杆后续影响、中美贸易摩擦等因素带来的压力，但回落的幅度和时间可能相对有限。未来应关注政策对冲发力后市场和经济的变化，在政府通过积极的财政政策大力加杠杆后，长久期利率债收益率大概率出现震荡；而短端中等评级信用债估值和安全性更具吸引力，有相对稳定的套息空间，我们重点关注国资控股、负债率相对适中、有一定竞争力的国有企业与行业龙头企业发行的债券。