
5月30日,中国电信也宣布上海成为其首个5G试商用城市。中国电信将在未来3年投入180亿元资金,将上海打造成为全球领先的“5G+光网”双千兆示范城市。今年将在沪建设超过3000个5G基站,到2021年底建设超过1万个5G基站。上海市经信委副主任张建明表示,5G技术是助推产业转型升级和经济社会发展的新引擎,上海要强化新一代信息基础设施的核心能力,并将在近期发布《上海加快推进5G网络建设和应用的实施意见》和《上海5G产业发展和应用创新行动计划》。
据《每日邮报》5月31日报道,一架从荷兰飞往西班牙大加那利岛(Gran Canaria) 的泛航航空(Transavia) 波音737客机,在抵达目的地前临时改变航线,紧急转向到葡萄牙迫降,迫降原因竟是一位男乘客的体味实在太臭,导致多名乘客出现呕吐头晕等不适症状。
从成交情况来看,黄大智表示,支付牌照的买卖成交巅峰时期是2015年到2017年,去年开始就比较冷清了。虽然也有一些交易案例,但交易价格相比巅峰时期差了很多。对于出现这种情况的原因,黄大智认为,一是支付行业发展大环境的变化。支付行业是随着移动互联网的人口红利迅速发展起来的,现在这种互联网人口增长红利已经不复存在。二是行业监管环境的变化。支付行业发展之初,监管环境比较宽松。随着对互金行业的整治,支付机构也面临着强监管,市场对支付行业的预期也开始转变,不再盲目乐观。三是供求关系的变化。互联网巨头、线下实体巨头等需求方,已经慢慢打造完善了自身的支付体系,对于支付牌照有需求的企业少了。供给方面,尽管支付牌照的总数变化较小、甚至有所减少,但随着整个行业发展环境的变化,想要出售支付牌照的机构却开始多了。供需转换之下,支付牌照的价格、交易就在下降。
只是随着“人气”的陡升,越来越多的人前来围观,打破了他平静的生活,让他很烦恼。尤其是一干网络主播与微商的加入,几乎完全将这种围观变成一场流量的狂欢。其实从这位谈吐与形象有极大反差的“流浪大师”被网络捕捉开始,他就注定了被“制造”、被表达的命运——
线上消费平台崛起,部分对冲疫情影响。既然疫情对于经济的冲击效应主要体现在消费,我们也必须注意到,当前的消费形式和2003年也有了很大的不同。以淘宝、京东和饿了么等为代表的互联网平台很大程度上替代了传统的线下销售渠道,实物商品网上零售已占社消零售总额的近五分之一,2003年的非典事件其实就在无形中促进了这些电商平台的发展,如果这些平台能够维持不打烊运营,甚至保持在疫情冲击前的七八成水平,那么,就能够部分对冲疫情对于消费乃至经济的拖累。
与高先生类似,不少市民不太在意共享单车的性价比。“公交车便宜,就是没耐心等,有共享单车当然更愿意骑车。”多名上班族表示,中短距离的骑行非常适合放松身心。交科院城市交通研究中心副主任吴洪洋分析,涨价之后共享单车订单下降较少,若完全按照市场定价,共享单车仍有小幅上涨的空间。中山大学政治与公共事务管理学院教授、博士生导师叶林认为,价格波动是市场的自我反省,有利于行业进入精细化运营阶段,也有利于为城市提供更好的出行服务。