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责任编辑:张岩(阿联酋亚洲杯)郑智含泪告别:这可能是最后一场国家队比赛中新社阿布扎比1月25日电 题:郑智含泪告别:这可能是最后一场国家队比赛作者 邢翀当38岁的郑智再次在亚洲杯上与伊朗队交手后,他哭了。24日的阿联酋亚洲杯四分之一决赛,伤停补时第1分钟,伊朗队再度抓住国足后防失误,将比分扩大至3:0,已无力回天的中国队员脸上写满失落。终场哨响的一刻仿佛时间定格,他们呆住了,似乎有些不知所措。

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翻看北汽集团2018年成绩单,北京奔驰与北汽新能源是北汽集团向上攀升最大的助推剂。“北汽集团未来发展方向就是‘高、新、特’,不光有高品牌、高端制造的奔驰,也有新能源汽车北汽新能源,”北汽集团董事长徐和谊对《证券日报》记者表示。早在2017年,徐和谊就曾公开表示北汽要全面新能源化,彼时业内人士质疑北汽“开头炮”过于激进。可徐和谊如今谈起,却认为当初的决定及时又恰当,“我们处在首都北京减量发展、追求质量的大环境下”。也正是因为北汽在新能源产业布局早、布局重,北汽新能源去年实现销售15.8万辆,同比增长56.6%,在纯电市场销量连续第6年保持领先。与此同时,北汽新能源去年成功上市,成为中国A股的第一家新能源汽车企业。

根据双方当时达成的协议,派思投资和谢冰还对业绩做出承诺,即派思股份2019年至2021年的扣非归母净利润分别不低于4500万元、5000万元和5500万元,三年累计不低于1.5亿元。如果标的公司在业绩承诺期内各年度实现的实际净利润数低于承诺净利润数的,派思投资和谢冰对差额部分须以现金方式对标的公司进行补偿。不过现在看来,首年的业绩对赌已经很悬。

对于业界有声音表示2025年新能源汽车与燃油车成本将持平。郑刚并不认同,如果没有一些核心技术的突破,恐怕完全持平很难,“车企不能把精力只放在做成本杀手上”。新能源车市场不会被外国品牌割韭菜中国品牌新能源汽车起步早、发展快,但外国品牌并非无所作为,甚至有北汽新能源合作伙伴指出,等补贴取消,拥有足够技术储备的合资车、进口车就要来割韭菜了。

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