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当问及长码和短码都用高通一套方案时，是否会降低产业成本时，该人士表示，“其实3GPP这种标准组织从来就不是从成本因素考虑的，而是从中欧美三方角力上来看，就像4G标准当时为什么有两个，3G标准有三个，其实都是三方的政治博弈。成本层面，考虑底层协议对上层的成本影响，如果全部用高通方案的话，有可能专利费用比混用方案更高。”

F1在2017赛季收官战阿布扎比站比赛结束后正式公布了新logo。F1新掌门人切斯-凯里表示，更换新logo是为了彰显F1运动的新能量。此前那款F1 logo已经使用了23年，它也是全球体育市场中最具辨识度的品牌logo之一。F1新logo发布的当天，不少业内人士表达了对旧logo依依不舍之情。

通过对歼-31战斗机和F-35C战斗机的性能对比，大家不难看出歼-31战斗机如果想成为舰载战斗机，那么就必须走加重加宽的道路才有希望。否则未来一旦在大洋之上同F-35C战斗机遇到，很可能会被性能更加先进的F-35C战斗机打败。相信中国一定会认识到这一问题的严重性，也必然会对歼-31战斗机加以改进的。（作者署名：利刃/懒羊羊）

根据马科维茨投资组合理论，投资股票包含两种风险：一种是系统性风险，比如经济危机、战争等会对所有股票产生影响；另一种是非系统性风险，即个股的独特风险，比如纠纷诉讼等，这些意外事件会给个体公司带来重大损失。从投资者角度来看，非系统性风险可以通过分散投资来化解，即挑选相关性较低或者负相关的资产构建投资组合；而系统性风险，又被称为不可分散风险，主要使用衍生工具予以对冲。目前，国内较为常用的股票系统性风险的对冲工具，主要包括线性的股指期货与非线性的ETF期权。

之所以这位美国军事专家会有这样的判断，正是基于F-35C战斗机的情况。F-35C战斗机是当今世界上第一款隐身舰载战斗机，虽然F-35C战斗机的基本形态同F-35A战斗机十分类似，但是F-35C战斗机在最大起飞重量上却大于F-35A战斗机，在翼展上比F-35A战斗机增加了22%，在翼面积上比F-35A战斗机增加45%。

煤炭占一次能源的比重下降至27.6%，是2004年以来的最低值。世界煤炭产量增长了3.2%，即1.05亿吨油当量，创下2011年以来的最快增速。中国和美国的煤炭产量分别增长了5600万吨油当量和2300万吨油当量。年鉴还指出，“与我们的直觉相反的是，中国煤炭产量的增长是煤炭行业去产能的结果。一个适中的煤炭价格信号是有效去产能的关键。价格过高不足以使低效煤矿关闭或合并，还会提高能源利用成本。价格过低可能会威胁到这一中国最大能源产业（在一次能源中）的生存。2017年，中国煤炭现货价格普遍高于政府目标价格区间，一系列政策因此出台来增加煤炭供给以打压价格，中国煤炭产量同比增长达3.5%，是六年来的最高增速”。