国产嫩草

格林斯潘先生刚刚说，这是美国政治进入了民粹主义，大家请注意格林斯潘对民粹主义下的一个非常好的定义，民粹主义跟其它主义不同之处在哪里呢？是不讲道理的一个主义，内在是自相矛盾的。其他的主义，社会主义也好，资本主义也好，内在是一体的，互相不矛盾。民粹主义是谁能承诺给你好处就支持谁。但是这套东西现在在美国政治上得分，所以美国目前这套外交政策可能还会持续很长一段时间。

▲X-32同学就用上F119了，更别提F135这种推力都有20吨的怪物至于雅克-38、雅克-41乃至F-35B的这种升力发动机/升力风扇+主发动机的布局，基本上属于二者之间妥协的产物，这其中F-35B当然更加理想，但是它对发动机以及升力风扇，还有连接二者之间的轴承的要求都不低，同样考虑到中国的航发……至于双发什么的……在升力发动机的连接上显然会更加困难，施佬就不再赘述了。

多位分析人士指出，由于北方进入供暖季，环保限产题材在前期炒作当中存在过度现象，而供需面的失衡给予了焦炭价格上涨的支撑，这也是焦炭期现货价格同步走高的原因。国投安信期货黑色系首席分析师曹颖表示，本轮焦炭期现价格反弹，关键原因在于三点：一是汾渭平原环保限产炒作行情结束后，期货市场存在超跌现象。焦炭1901合约从阶段性高点2720.5元/吨最多跌至2200元/吨附近，累计跌幅达到500元/吨，而主流现货市场跌幅实际停滞在300元/吨后开始出现反弹，因此期货盘面有比较强的修复贴水诉求。二是焦炭市场并不如市场预期的那么弱，在下游高炉实际限产幅度不及预期情况下，钢厂对原材料补库存有刚需。焦炭港口高企的贸易库存迅速实现了消化，焦炭库存从焦化厂及贸易商环节累库流转向下游钢厂补库。焦炭整体库存水平并无下滑，但库存结构的优化导致阶段性卖方市场的出现。三是从季节性角度来看，10月份后下游建筑工地及尚未限产的钢厂都存在赶工现象，钢材及原材料现货价格的表现都相对坚挺，支持期货盘面的基差修复行情。

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▲这家伙不是造不出来，但要达到需要的指标也不容易所以这样说来说去，以中国当前的航发技术水平，一个当代技术复刻版隐身雅克-41似乎是现阶段风险比较小的方案。至于性能什么的，该机也许能够拿到接近F-35B的“合格”水平。▲俄罗斯网友们就老想着雅克43M啥的复活