趣事百科轰趴猫特刊

而从经销商的角度来看，如何增强客户体验、降本增效也是重要功课。庞大汽贸集团股份有限公司副总裁刘宏伟坦言：“车企要多生产车、多开发新品牌，经销商多拿品牌多建店的时代已经一去不复返了。现在经销商要精细化运营，要做减法。庞大的标准很简单，第一要看产品本身；第二要看车企老板的人品；第三还要看缘分，因为现在汽车品牌很多。”

“随着我国经济转向高质量发展阶段，科技创新对全要素生产率提升的贡献将不断提高。各种利好政策频出，利好各行业领域的龙头企业，因为这些企业有更强的现金流造血能力用来投入研发。”吴达补充道。吴达认为，对二级市场投资者而言，相信很容易能数出一些历史上通过品牌、技术等壁垒保持较高、较稳定的净资产收益率的公司，而此类龙头公司的股价表现大概率优于细分行业其他公司，而不论其所处行业的景气程度。“龙头企业在市场向下时盈利的防御能力占优，而经济向上时又具备能力迅速组织生产获取第一杯羹。修炼内功、具备核心竞争力是企业实现持续经营的关键。”

面对舆论的广泛质疑，青年汽车集团董事长庞青年先是表示，水氢燃料汽车技术已成熟，不会延缓南阳项目进程，并声称“事实摆在这里，不是瞎编的。”然而，随后南阳工信局发表回应称，“水氢燃料车”系当地记者报道有误用词不当，目前尚未认证验收水氢发动机。《证券日报》记者随后多次拨打庞青年电话，均无人接听。

卡特彼勒（Caterpillar）表示：“我认为，任何时候出现这种贸易紧张局面，都会给我们的资本支出计划带来一定程度的保守主义。”卡特彼勒首席执行官Jim Umpleby在4月24日的财报电话会议上回答了有关卡特彼勒客户支出计划的问题。这家重型机械制造商第一季度将资本支出从去年同期的7.57亿美元下调至5.47亿美元。

此外，记者从市场上了解到，近期，还将陆续有新的职业年金项目启动管理人招标工作。按此节奏，业内资深人士预计，绝大部分省份的职业年金今年底或明年上半年相继投入运作，将持续给资本市场带来可观的长期资金。具体规模有多少？据业内人士透露，目前已归集的职业年金基金结余或超过7000亿元，已非常接近城乡居民养老保险的资金结余。而职业年金每年新增缴费有望很快达到2000亿元的量级，预计到明年底，“缴费+收益”规模合计有望超过万亿元。假设权益占比控制在10%，到明年底，保守预计职业年金入市资金将超千亿元。

西南证券首席策略分析师朱斌表示，外围市场的动荡，对于A股的冲击更多的是情绪上的。从更长时间维度来看，A股核心资产具备长期走牛的基础：第一，利率下行的趋势未变，权益类资产的优越性凸现。第二，A股制度变革正在加速，各类长线资金入市，资产转移配置的大浪潮方兴未艾。这使得A股核心资产的优势将更加凸显。每次风险冲击，都是核心资产的买入良机。第三，现在新冠肺炎疫情在欧美日韩等地扩散，韩国、日本等厂商部分停工，中国开始复工，这反而有利于强化中国企业在全球产业链中的地位。