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外籍高管对日产汽车海外事业部门的全面掌控，在日本汽车公司中就更加罕见了。对比日产、本田和丰田海外事业所的高管名单，不难发现本田和丰田海外事业所的第一负责人均为日本籍，而日产汽车海外事业所的第一负责人则是清一色的外国籍（非日本籍）。值得注意的是，2017年3月之前，日产汽车客户完全满意度执行副总裁中村公泰，曾兼任日本、亚洲及大洋洲地区管理委员会主席； 日产汽车高级副总裁关润，曾兼任中国管理委员会主席。但在一次人事调整之后，这两个事业所的主席都换成外籍高管。

有媒体表示感觉到无招的喜悦和开心，无招则说：“喜悦说不上，痛并快乐着”。他曾是阿里来往的产品线负责人，然而在来往的苦闷期，员工们士气低落。虽然努力，产品数据仍在持续下跌。向前看没有希望，向后又没有退路。当时，没有人曾想到痛苦会激发一个叫钉钉的产品。

Uber当时很渴望增加融资。该公司当时在跟中国滴滴出行展开补贴大战，所以谁的资金更多，就更有可能胜出。因此，当苹果2016年5月向滴滴投资10亿美元时，Uber颇为惊慌。该公司也筹集了很多资金，但却在世界各地投入到无法盈利的业务中去。正是在这样的背景下，Uber开始跟沙特洽谈交易。条款相对简单：沙特将按照老虎环球管理公司当年早些时候领投时的625亿美元估值入股。PIF有一个主要诉求：他们希望获得一个董事会席位。Uber同意了，卡兰尼克也得以利用这笔投资扩大他在Uber内部的权势。这位CEO下令手下起草一些文档来扩大董事会，不光是给PIF新增加一个董事，还包含另外3个可以由他任命的董事。

此外，不少人士认为，随着银行理财子公司的陆续成立，以及险资基于大类资产评估对A股投资偏好的增加，明年边际增量资金构成可能发生改变，这将或多或少地改变行情的性质。与此同时，在今年结构分化的市场环境中，陆续有个人投资者配置公募基金的主动权益产品，这也将成为增量资金的重要来源。

据新加坡《联合早报》网站8月18日援引美联社的分析指出，特朗普越来越担心美国经济在选举日到来之前会呈现不佳状态。报道称，特朗普以他任内经济表现强劲，作为寻求连任的王牌，若是经济急转直下，对他的选情将极为不利，尤其可能会流失共和党温和派选民和独立派选民的票。这批选民是看在经济表现不俗而对特朗普的一些煽动性政策和争议性言论视而不见，若是连这张“王牌”都没了，他们未必会对特朗普如此宽容。

我们可能更关注的是政策层面，政策对这个市场有什么影响，反过来讲这个市场的风险都在什么地方。投资没有大亏过 因从没买过股票张媛：那您个人投资做的好吗？樊纲：这个没有什么好不好的。张媛：自己满意了吗？樊纲：自己没有什么不满意的，我没有大亏过，因为我也没投资，我也没有去炒股，我从来没有买过股票。我当时就是投点基金，基金赚钱了我就赚钱了，基金没赚钱我也没赚钱，反过来讲没有大亏也是件满意的事情。