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近期全国范围内新一轮的“人才争夺战”愈演愈烈,并且有从二线城市向三四线城市蔓延的趋势,包括东莞、潍坊、佛山等三四线城市近来也相继加入这场“抢人大战”。这些城市都试图通过下调其落户门槛,提高购房、租房补贴等手段来吸引人才。然而这样一场人才争夺战是否会传导到房地产市场,限购的闸门是否正在被变相打开?这都是目前业界所关心的话题。
在中国科学声誉度不断提高的同时,大量的科研不端,造假行为却是当下不得不承认的现实。魏文胜表示,“这些行为对国内的学术界的声誉是有很坏影响的。造假成本太低,并且没有处理动作,对中国整体声誉度是有巨大打击的”。随后,中国学术期刊《蛋白质与细胞》以及发表韩春雨论文的《自然 生物技术》杂志分别刊载文章,均表示韩春雨论文结果无法重复。
有投行人士认为,尽管最新公告已披露八大部分募投项目所需金额约为272亿元,但营运资金的需求量并未公告,且此次采取询价发行方式,当前申购价格未确定,因此最终募资资金总额仍待解,募集资金可能大大超过272亿元。此外,上周五,修订《证券发行与承销管理办法》部分条款的内容正式公开征求意见,新修订增加了定价方式的灵活性,允许企业自行选择定价方式。这也让富士康此次发行定价存在较大不确定性。
此后,东京地方检察院正式发布逮捕令。消息称,他逃税数额庞大,有数亿日元之巨。从“化腐朽为神奇”的管理奇才,到如今因偷税漏税而被正式逮捕的嫌疑犯,戈恩叱咤风云的一生,或终将化为泡影。日产的“救世主”,日本薪酬最高的高管卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)是法国企业家,目前为雷诺集团董事长兼CEO,日产汽车会长、社长兼CEO,以及雷诺日产联盟首席执行官。毫无疑问,他是全球汽车行业中举足轻重的一位大佬级人物。
此后,日产仅用了不到两年的时间就扭亏为盈,提前完成“日产振兴方案”的目标。在2000财年(2000年3月到2001年3月),日产汽车实现了27亿美元的赢利;在2001财年,公司综合税后纯利润29.7亿美元,工厂运转率由51%提高到75%。从一个破产边缘的企业成为一个健全的企业,日产公司仅用了不到两年就完成了。戈恩这个来自法国的“救世主”,把日产汽车拉出了巨额亏损的境地,使日产汽车成为汽车企业的再生典范。