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从每年上百场的新车发布会现场，再到各个传播渠道中的新车报道，有关车辆智能网联化的介绍，已经近乎千篇一律。究其原因，目前市面上所谓的智能网联汽车同质化日趋严重。据《中国经营报》记者梳理发现，尽管各家车企旗下新车搭载的智能网联系统名称不同，但功能却比较类似，大多包含以下功能：语音识别、语音控制、云服务、OTA（空中下载技术）升级、实时地图导航、组队出行、海量曲库以及社交功能等等。

对于华夏基金近年的发展，业内人士见仁见智。有业内人士告诉时代周报记者，作为一家实力雄厚的老牌基金公司，并不会把稳居第一梯队作为其目标，只有第一才对这家公司有吸引力。亦有业内人士认为，过去几年基金业变化较多，能够在不掉队的同时还有一些亮点，已经算是表现出色。

杨元庆同时肯定了数据中心业务的发展，他表示联想集团的数据中心业务在服务器领域虽然营业额有所下降，但所占市场份额仍在增长，正逐渐拉近与领先厂商的差距。而在非服务器领域，比如存储、网络以及软件定义等高增长领域，联想集团的增长比市场增长的更快。“这也能够很好地证明我们在数据中心业务上先打基础，后求盈利的发展策略是非常正确的。”杨元庆表示。

对于发行人与中介机构的责任定位。王爱宾表示，应强调过程责任，加重发行人的责任，中介机构是把关人、守门人。他对相关条款的建议是：信息披露义务人未按照规定披露信息，或者公告的证券发行文件、定期报告、临时报告及其他信息披露资料存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，致使投资者在证券交易中遭受损失的，信息披露义务人应当承担赔偿责任；发行人的董事、监事、高级管理人员和其他直接责任人员以及发行人的控股股东、实际控制人应当与发行人承担连带赔偿责任，但是能够证明自己没有过错的除外。

在法国政府的庇护下，空客公司一面坚决不承认系统有漏洞，一面紧急停产已有的A320-100型，升级换代成为A320-200型，而变化仅仅是“增大了一点油箱，增加一点航程”而已。初出茅庐便遭当头棒喝，这次事件让空客A320几乎遭遇灭顶之灾。然而，在法国政府与空客公司一次次巧妙的周旋之后，这家象征“欧洲复兴”的标志性企业最终逢凶化吉，在日后几次类似的事故后依然屹立不倒。日臻成熟的A320系列，也最终站稳脚跟，成为与波音737系列分庭抗礼的畅销机型。

该行称，前海土地项目取得显著进展，2019年内有望确认税后约35.8亿港元的收益。根据披露，公司约占据前海自贸区约96.6万平方米的土地。公司未来将平移55%的土地面积至大铲湾港区，剩余的42.53万平方米土地则被会计重估。招商局港口这部分重估的土地将一次性贡献税后约35.8亿港元的收益，我们认为公司将在2019年确认该收益。