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而这一波电商的崛起，却对本就生存艰难的经销商造成了巨大的冲击。例如，近期接连出现的两起传统经销商集体抵制电商平台的事件：一件是宝沃汽车50家传统经销商联名上书控诉神州买买车以低价从宝沃汽车拿车后进行销售，扰乱市场竞争。另外一件是观致汽车经销商控诉厂家以“直销”方式低价售车，与经销商争抢市场，导致市场价格混乱，增加了经销商的经营困难，导致大幅度亏损。“现在汽车市场已经进入由主机厂主导的全渠道时代，接下来我们预计会有更多元的合作出现在销售渠道领域。在这种情况下，经销商一味控诉用处不大，必须转型。”德勤管理咨询有限公司合伙人周令坤告诉经济观察报记者。

相当一部分原因归结为浪潮信息对于行业趋势的把控。当企业跑在市场需求趋势的最前端，放缓增长的“魔咒”就无法生效。张磊向《每日经济新闻》记者介绍道，浪潮信息最早提出了智慧计算的定义——以云计算为平台、大数据为认知方法、人工智能为优化手段。2019年，浪潮信息将聚焦“云、数、智”三种典型智慧计算形态，聚焦人工智能，全面升级智慧计算业务布局。

汽车电商之所以难以为继，盈利难是最主要的原因。首先线上消费决定汽车电商必须要比4S店价格有优势才能吸引消费者，但一般电商平台很难以低价拿到货源，使其只能销售冷门车型。阿里巴巴在退出汽车电商时给出的解释是：“我们发现天猫如果比线下4S店成交价低10%的话，就会卖得非常好，但是有几个主机厂会给天猫店低10%的价格呢？很少。”这样就导致电商整车卖车十分薄利，甚至赔钱卖车。

排在第三位的是中国农业银行2019年“农银私行·安心得利·如意组合”第1005期沪深300指数期末看涨连续型人民币理财产品。该款结构性产品看涨沪深300指数，当沪深300到期日指数表现超过起始日5%，则投资者可获得5.7%的理财产品高收益。如若沪深300指数下跌，则投资者只能取得2.5%的收益。沪深300到期指数价格越高，产品收益也越好。产品不保本，90天，起点100万元。如果按100万元，5.7%的收益上限计算，产品到期可获得14，054.79元的收益。

至此，新氧开始寻求新的业务方式，向定制服务转型。2018年12月，新氧创始人金星在新氧第四届亚太区医美行业颁奖典礼上称，“今天我们重新归零、重新开始我们的第二次创业。我们想针对这个产业里面每一个角色提供定制化的内容和服务，为医美产业赋能。”

值得的注意的是，未来或即将上演一场围绕社区的商业混战。不止于新零售巨头、传统老牌商超，一众收获资本加持的社区团购创业者们也同样盯上了这块“肥肉”。市场的前景固然是广阔的，国泰君安证券在发布的2019年度策略报告中提出，我国生鲜市场规模超4万亿，但生鲜超市占比仍然较小，农贸市场仍是满足食材需求的主要采购渠道，占生鲜总体规模的73%。但变化的趋势已经显现，数据显示，自2011年起，我国生鲜超市的交易规模增速正在稳健提升，在2016年市场规模达到1.3万亿元，增长率达到了11%。