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赵昌文认为，这种可能性也比较低。首先，股比政策只是企业合资领域的微观政策，产业政策才是影响汽车产业的核心政策。取消外资股比限制，外资依然需要遵循相关投资管理政策的规定，比如《新建纯电动乘用车企业管理规定》《关于完善汽车投资项目管理的意见》，以及国务院出台的原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业的决定等。这意味着外资进入电动汽车行业，要么通过现有燃油车合资企业申报新产品，要么像特斯拉一样申请新建纯电动汽车独资企业，要么收购其它拥有资质的纯电动车企。在目前数十家国内新能源初创企业排队申请生产资质的背景下，拿到新建纯电动汽车企业生产资质似乎并不容易。毕竟，为规范国内投资设定的上述行业门槛，外资企业同样要面对。

中原地产首席分析师张大伟认为，随着开放式小区越来越多，政府在公共区域建设中的作用将越来越大，开发商取消公摊面积收费是趋势：“以前的话因为这个绿化以及安全都是要开发商来做，那开发商为了承担这部分成本有要求，或者说购房者来支付一些公共设施的这种费用。但是未来的话从长远来看，应该说这部分费用从国外的这个成功经验来看的话，更多的是由政府来做。中国未来的发展这种开放型的这种社区，就是不存在购房者来支付这个公共部分面积的可能性了。所以从长远来看的话，这个我们可以说这个套内面积会是一个更主流的基本方式。”

新京报记者陈沁涵责任编辑：余鹏飞公开资料显示：公司主要从事环保业务的投资控股公司。该公司通过四个业务分部进行运营。工程、采购及施工（ECP）项目分部从事设计、采购及建设供水或污水处理设施，并负责项目质量、安全、时间控制及定价活动。建禹集团5月9日发布一季度业绩公告称，报告期内公司实现收益453.27万元（人民币，下同），同比下降约90.7%；毛利71.1万元，同比下降约94.6%；公司拥有人应占亏损661.9万元，上年同期盈利637.8万元；基本每股亏损0.022元；不派息。盈转亏主要由于2018年经济低迷致新增需求放缓；及集团部份项目开工时间由2018年延至2019年。

潜艇与军辅船并未列入其中，否则差距还将扩大当然，除了舰艇数量和总吨位这些数据上的碾压。随着本世纪以来新一代核潜艇、航空母舰乃至两栖攻击舰等战略性装备的逐渐补齐。基本上，除了依托美国海军，投入了大量精力构建起来的海基反导力量之外，我国海军在装备体系的完善程度，甚至是关键技术的自主化水平，也都不是先天性畸形发育，以及在技术上严重依赖美国的日本海自所能相提并论的。从某种程度上讲，我们在这一系列看不到的地方所达成的领先，要比单纯在数量和总吨位上实现的碾压更具意义。（作者署名：啮花熊）

自有品牌乏力根据公开资料显示，南浦食品成立于1992年，在天喔国际成立之前就已经成为了国内较为知名的食品饮料经销商和分销商，与雀巢、红牛等知名品牌均有合作。但在天喔国际成立之后，在2002年南浦食品的一次重组中，林建华将天喔国际引入为南浦食品的股东方。在天喔国际上市之后，林建华曾多次表示，天喔国际的自主产品将是发展的重点。

图17：豆油与棕油价差走势数据来源：大有期货研究所、Wind因此，对于10月来说，豆棕价差仍将以震荡变化为主，可以短期介入收敛走势，由于价差的快速变化，注意价差变化的节奏。豆菜方面，豆油价格阶段性转弱，其在油脂三个品种间处于最弱排列。其在趋势上，菜豆价差仍以小幅震荡扩散为主。棕菜价差仍以震荡收敛为主。整体来看，国内油脂间价差收敛，品种优势不明显。油粕比无论是豆类还是菜籽类整体呈现震荡回落，小幅走低的态势，粕类总体强于油脂。价差变化以油脂之间价格轮动变化为主，短期节奏是其关键点。