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特斯拉汽车第三季度Model S和Model X车型的产量为16318辆，与去年同期的26903辆相比下降39%；Model S和Model X车型的交付量为17483辆，与去年同期的27710辆相比下降37%。特斯拉汽车第三季度Model 3车型的产量为79837辆，与去年同期的53239辆相比增长50%；Model 3车型的交付量为79703辆，与去年同期的56065辆相比增长42%。

以长江证券为例，在公司净利同比降逾六成背后，继今年上半年之后，公司权益类自营、债券承销、信用业务、资管业务等主要业务条线收入同比仍全线下降。今年中期，受两融业务与股票质押业务所累，公司利息净收入同比下滑52.38%。由于股债承销规模市占率由1.02%下降至0.85%，叠加市场总规模下降等因素，投行业务收入、资管业务收入和自营业务收入同比分别减少30.41%、23.71%和11.96%。

三大股东低调潜伏 高杠杆成隐患虽然上市公司侥幸避免了上海图赛这个“地雷”，但仍有“暗雷”需排除。刘江山早前实施的两笔股权交易，为公司引进来三位神秘的自然人股东，其中自然人王斌更是以双层信托加杠杆的方式持有大量龙星化工股权。随着监管政策变化，信托机构今年以来加速清理类似双层架构的业务。因此，这个加了杠杆的持股已演化成上市公司股权层面的“定时炸弹”。

不过，与之前筹划的相关资本运作类似，龙星化工的后续计划也相继落空，其引入的所谓职业经理人也陆续辞职。例如，在高管集体辞职后出任公司董事的张景华，仅履职数月后便于2016年10月主动辞职。而公司此后筹划的收购古纤道绿色纤维有限公司的资产重组也宣告流产。

距离首个场内期权产品问世已近五年2015年2月9日，我国首个场内期权产品——上证50ETF期权正式上市交易。近5年来，市场定价合理，投资者参与理性，成交量稳步增长，实现了我国股票期权平稳起步的初期目标。目前，上证50ETF期权已成为投资者进行风险管理的重要工具，但由于50ETF中金融行业权重较高，对股票市场覆盖面有限，无法完全满足投资者多样化的风险管理需求。此次丰富期权标的，将更好地发挥股票期权经济功能，进一步满足投资者日益增长的需求。

其中，2016~2018年3年间，索菲亚的营收分别为45.30亿元、61.61亿元、73.11亿元，增速分别为41.75%、36.02%、18.66%；尚品宅配对应的营收为40.26亿元、53.23亿元、66.45亿元，增速分别为30.39%、32.23%、24.83%。