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按人口数据武汉属特大型城市武汉晚报记者注意到，此次国家发改委下发的通知提出，2019年，我国将继续加大户籍制度改革力度，在此前城区常住人口100万以下的中小城市和小城镇已陆续取消落户限制的基础上，城区常住人口100万至300万的大城市要全面取消落户限制；城区常住人口300万至500万的大城市要全面放开放宽落户条件，并全面取消重点群体落户限制；超大特大城市要调整完善积分落户政策，大幅增加落户规模、精简积分项目，确保社保缴纳年限和居住年限分数占主要比例。

图81：华东地区MEG库存（单位：万吨）数据来源：Wind，中信建投期货图82：国内MEG分地区库存（单位：万吨）数据来源：Wind，中信建投期货三、行情展望与投资策略3.1 行情展望宏观层面，全球经济增长或逐渐放缓。2019年，美国经济增长继续强劲，但增速或下降，欧洲经济热度也面临低迷，叠加中国经济在结构转型期不可避免的阵痛式下行，全球主要经济体均面临较大的挑战，大宗商品整体将承压运行。此外，随着美联储继续加息缩表，以及欧央行退出QE，主要经济体走向边际紧缩，这势必导致全球流动性继续收紧，对全球金融市场造成一定冲击，这也可能导致全球商品波动进一步加剧。

针对斯太尔的质疑，国通信托再次回应称，根据我国《公司法》规定和《增资协议》约定，玉环德悦变更注册资本和股东时，应当向公司登记机关登记，但股权登记不是设权性登记，而仅是宣示性登记，不论玉环德悦是否已就本次增资办理注册资本和股东变更登记手续，均无法否认国通信托是玉环德悦股东的事实。国通信托作为玉环德悦的股东身份，并没有因玉环德悦不履行办理注册资本和股东变更登记手续而无效。而增资完毕后，国通信托曾多次书面正式催促玉环德悦变更注册资本和股东，但对方并未执行。

312国道全长47.79公里，于2005年改造完成。312国道交通量大，服务水平总体较低，部分路段拥堵严重，通行效率低。部分路段早晚高峰时尤其拥堵，货车比例高（部分路段超过60%），进一步加剧了拥堵程度。事发前，大量的货车从高架桥上通过，这也是备受质疑的地方，为何超载的大货车可以上高架桥？

10月12日早7时许，312国道K135处下方的道路恢复通车。在现场可以看到，来往的货车络绎不绝，在前后路口处，均有交警在指挥交通。高架桥一侧的断面，被遮上了蓝色的挡板。有6轴的挂车只装了一个钢卷。造成10月10日事故的直接原因，或是因为严重超载的货车。包括无锡市在内的全国多个地市，均紧急开展治超工作。多名无锡当地的货车司机称，近几天的运费有所上涨。

1-10月，国有企业营业总成本484938.6亿元，同比增长6.7%。中央企业276614.5亿元，同比增长5.5%。地方国有企业208324.1亿元，同比增长8.3%。1-10月，国有企业利润总额29394.0亿元，同比增长5.4%。其中，中央企业19417.6亿元，同比增长7.5%；地方国有企业9976.4亿元，同比增长1.6%。1-10月，国有企业税后净利润21923.6亿元，同比增长6.4%，归属于母公司所有者的净利润13083.6亿元。其中，中央企业14533.5亿元，同比增长9.4%，归属于母公司所有者的净利润9040.2亿元；地方国有企业7390.1亿元，同比增长1.0%，归属于母公司所有者的净利润4043.4亿元。