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浦东建设：2018年净利同比增22% 拟10派1.5元浦东建设（600284）3月11日晚间披露年报，公司2018年实现营收36.72亿元，同比增长13%；净利润4.53亿元，同比增长22%；每股收益0.47元。公司拟每10股派发红利1.5元（含税），共分配红利1.46亿元。

内地中证监于年初时候，曾经落力推出独角兽新经济概念的中国存託凭证 CDR 。到最后，仅小米曾经申请，结果仍是退回，亦没有如期上市。祗在香港以同股不同权的模式上市。问题是在申请过程的严紧上。随后有多家企业也表示搁置计划。午后沪深股市反覆，最后，上证以微升不足一点收市。

远光软件：终止公开发行可转债事项远光软件（002063）3月11日晚间公告，公司及相关中介机构为推进可转债项目做了大量工作，但鉴于在此期间资本市场整体环境不断变化，公司综合考虑资本市场环境、融资时机等因素，决定终止此次可转债发行并撤回申请文件。

虽然9-10月焦炭期现货价格波动均相当剧烈，但实际供需基本面并没有发生显著的变化，更多体现为货源结构转移造成的价格波动。以焦炭自身特点来看，若出现明显的供给过剩或短缺，往往会伴随着上游焦化厂环节的累库和降库。但9月即使在期现货价格回落后，上游仅仅出现微幅的累库存，且库存绝对水平仍处于历史同期的低位。而9月以来市场核心的变化一方面在于港口贸易商在高现货价格以及港口溢价降至年内低点的情况下，主动抛货去库存；另一方面则是下游钢厂利用现货价格回落以及贸易商抛货的时机进行了一定的原料补库。因此，焦炭现货市场的库存结构在近两个月的时间里，从上下游库存较低，港口库存偏高转换为上游焦化厂和港口库存较低，而下游钢厂库存则有所回升。

目前，成都地铁1号线在高峰期的行车间隔为120秒，已达到极限。按照每列地铁1460人的定员标准，每小时30列车只能运走不到4万4千人。可在贾婷婷的车站，断面高峰平均在5万1千人以上，最多时接近5万5千人。这就意味着，每个工作日的早高峰，成都市1号线的地铁车厢中，1平方米的空间最少要站8个人。为了提升运力，十几条新的地铁线路已经开建。

迪生力：2018年净利同比增11% 拟10转3派0.2元迪生力（603335）3月11日晚间披露年报，公司2018年实现营收7.96亿元，同比增长1.89%；净利润1351万元，同比增长11.09%；每股收益0.04元。另外，公司拟每10股转增3股同时派发红利0.2元（含税）。迪生力主营汽车铝合金车轮。