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为给车企一定的缓冲期，政策规定2018年2月12日至2018年6月11日这段过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照此前对应标准的0.7倍补贴，新能源货车和专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。从整体上看，标准升级后对于客车和专用车领域的影响最大，其次是续航里程为150km~200km的车型。重庆车辆检测院有限公司新能源汽车专业副总工程师叶磊在全球汽车论坛上表示。对于客车来说，在快充类领域，由于三元电池还未解禁，在中心实验室，目前大部分电池能量密度的实验数据都在135（Wh/kg）以下，因此大多数车型的补贴额度将近退坡33%。对于混合汽车，基于目前的水平，节油率很难超过65%，大多数车型在60%左右。在货车领域。他谈道：“新能源汽车对补贴的调整，专用车领域损失最严重，基本上在30kWh的专用车，补贴降幅达到43%。”

为什么很少听说司机晕车？司机驾驶汽车之前已经受到过系统的训练，习惯了驾驶时身体感觉的变化，换言之平衡系统的阙值得以提升。司机开车时视野良好，且由于操控汽车时大脑会先于感觉系统做出预判，因而基本不可能发生视觉和平衡感的脱节。与乘客先感受转弯才意识到位置的变化不同，司机在转弯之前就已经知道身体接下来要进行怎样的操作，位置将会发生怎样的变化，感官始终处在良好的校准和协调状态下。因此，开车不晕坐车晕确实是很有可能出现的情况。

从总对价来看，调整前后相当或调整后略高。对于压缩股票对价，大幅增加现金对价的原因，宜人贷公布的“股份认购协议之修订”文件并未说明。但从实际结果来看，宜人贷10月8日收盘价为6.33美元，较完成交易前一个交易日跌去47.51%，证明了宜信控股的“先见之明”。而对于宜人贷来说，大幅增加的现金对其构成了较大压力，于宜人贷其他股东不利。

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：霍琦熊猫指南CEO毛峰现场分享了2019春榜的大数据内容。毛峰表示，春榜是基于2500项优质农产品数据，反复调查544个地块，完成265套实验室检测后得出的。其中，在132个上榜农产品中，水果类农产品以96款的数量领先于粮食、蔬菜类农产品。

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数据来源：Wind 瑞达期货研究院数据来源：Wind 瑞达期货研究院二、波动率短期震荡偏强，长期或进入下行通道8月份各月份系列的平值期权的隐含波动率整体呈现震荡走势，主力系列m1901的平值期权的隐含波动率从月初的16.24%，收至8月31日的18.95%，较上月末增加2.87%，次主力系列m1905的平值期权的隐含波动率从月初的16.55%，收至8月31日的16.24%，较上月末下降0.44%。