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猪瘟的不确定以及美豆弱势导致成本端下滑，或令豆粕波段在区间内频繁波动。7-8月份库存峰值已经显现，9月份开始大豆到港量下滑，预计整体压榨量也稳中趋降，豆粕去库存周期有望启动，若中美贸易战持续，预计10月份开始去库存周期将进一步加速，支持豆粕中期价格趋涨。总体而言，9月份豆粕振荡过程中趋涨，风险在于猪瘟情况。
早在今年2月，财政部在其官网上正式发布由四部委联合起草的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，在技术标准上，对乘用车、客车和专用车都有所升级。乘用车方面：对乘用车划为五个档次，一是鼓励高密度、高能量密度和长续航能力的产品推广。二是取消150公里以下的补贴区间，增加250公里以上的区间，车型高端化趋势明显。三是对续航里程为150~200km的A0级和A00级车型，2~6月份是一个过渡补贴，6月份以后补贴取消。对于新能源客车和专用车，在技术标准上也有不同的升级要求。
央视记者 赵曙光：您如何评估当前资本市场存在的风险？中国证监会主席 易会满：对资本市场带来不稳定因素的一些风险，我们觉得总体是可控的，这是判断资本市场持续健康一个非常重要的基础性的判断。我们市场杠杆融资总额只有1.2万亿，只有2015年的20%，杠杆消化了80%。
在本轮有史以来最长的牛市中，债券收益率走势很少成为股票投资者的一个决定性担忧因素。更为重要的是，企业盈利增长的速度虽然在减弱，但预计仍将在2019年达到5%。国内生产总值增速缓慢——第四季度从2.6%降至2.2%——但这与标普500指数这10年牛市期间的情况大致相当。
外交部发言人华春莹1月31日表示，考虑到近日湖北特别是武汉中国公民在海外遇到的实际困难，中国政府决定尽快派民航包机把他们直接接回武汉。东航根据中国政府统一部署，经中国民航局统一调度指挥，启动有关包机运输飞行任务的准备工作。近日，东航胡志明营业部与中国驻越使领馆、越南民航各管理部门及机场部门密切联系，按照包机运输有关准备环节，确认人员安全、航班时刻、机场服务等各方面的操作流程，第一时间配合中国驻胡志明总领馆做好旅客的服务安排工作。
倾向于“更多消费”的居民占28.6%，比上季上升2.6个百分点；倾向于“更多储蓄”的居民占44.1%，比上季回落0.2个百分点；倾向于“更多投资”的居民占27.3%，比上季回落2.4个百分点。居民偏爱的前三位投资方式依次为：“银行、证券、保险公司理财产品”、“基金信托产品”和“股票”，选择这三种投资方式的居民占比分别为48.9%、20.2%和17.4%。
