
值得关注的是,与往期头部高位减持类型在定增和原始股东两种参与平分秋色不同,即将到来的解禁洪峰或将由原始股东主导,创投股东重仓登场。根据招商证券统计的解禁股份占总股本比例前24家排名来看,仅有6家公司股东的解禁股份类型来自定向增发机构配售,其余均为首发原始股东限售股份。理财不二牛(ID:buerniu5188)注意到,在相关待解禁个股中,次新股比例居高,亦成为创投股东扎堆的原因之一。
责任编辑:常福强海南省工信厅、公安厅相关负责人5日表示,海南燃油车禁售时间表不会受近期出台的促进汽车消费政策影响,只会根据国家政策进行微调。据中新网9月5日消息,海南省工信厅、公安厅相关负责人5日表示,海南燃油车禁售时间表不会受近期出台的促进汽车消费政策影响,大方向不变,只会根据国家政策进行微调。
2003年12月9日,一家生物制药有限公司还给长春高新董事长发了一封函,表示愿意以每股3元的价格受让长生生物的全部股权。同一天,该公司还给吉林省政府的一位主要领导打了一份报告,称“此前,我公司曾多次就”长生生物“股份转让及本公司受让上述股份之意向长春高新致函。其间,我们的报价均高于其他方报价,但从未得到过公平竞争的机会。目前,我公司已给长春高新报价3元/股,高出其他方协议收购价,但我公司仍没有得到介入的机会。”
互联网服务业务也从98.96亿增长到159.56亿。据小米财报披露,截至2018年12月,“米家”应用程序的月活用户达2030万,超过50%的用户不是来自小米手机。早在2017年,小米已经成为全球最大的智能硬件IoT平台。但就此判断,小米在IoT领域处于领先地位,为时尚早。
从分产品收入来看,2015年至2018年,波音商用飞机收入分别为660亿美元、651亿美元、567亿美元、607亿美元,占营业收入比例分别为68.67%、68.84%、60.71%、60.02%,是公司最主要收入来源。波音在2018年报中指出,由于波音737和787交付量的增加以及波音737和787机型的良好组合,让公司商用飞机(BCA)2018年收入增加,抵消了波音777和波音747交付量的减少。
首批科创主题基金的获批,也意味着这一品种最快本周就能发布发售公告。据悉,嘉实科技创新混合型基金获批后将火速启动发行,华夏基金也表示在获批后将尽快进行发行,助力普通投资者把握科创板投资机遇;不少获批公司都表示将跟渠道尽快确定发行档期。值得一提的是,根据目前的政策规定,科创板投资门槛为50万元起,普通投资者可以低门槛参与科创板投资,分享国家创新发展带来的回报,同时也能借助公募基金专业投资优势,有效降低投资风险。