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马斯克不是乔布斯，特斯拉也不是苹果。不过，有一点可以肯定的是，从八年前第一辆纯电动车Model S下线，到前不久发布电动皮卡Cybertruck，特斯拉是公认的行业鲶鱼，它不但为消费者带来了全新的驾驶体验，更是搅醒了暮气沉沉的汽车业。当底特律陷入衰败，当福特、大众为亏损所困，整个行业抛锚在一个十字路口时，马斯克正是那个第一个跳出来站在路口指挥交通的人。但马斯克的所作所为，每一条对于传统汽车行业几乎都是致命性的摧毁式创新。

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[2] 请参见我们2018年12月12日发布的中国宏观简评《论中国地产周期面临的潜在压力及其宏观影响》。[3] 请参见我们2018年12月20日发布的中国宏观简评《论乘用车销售大幅下滑背后的宏观因素及其影响》。[4] 调整后的社融 = 社融 – 地方政府专项债 + 政府债券，有关为何对社融进行调整以及调整方法的具体细节，请参见我们2015年8月13日发布的中国宏观简评《论地方政府债务置换对贷款和社融数据的影响》。

然后我又找银行，银行说这就更不可能了，银行贷款是需要有担保和抵押的，您得没有，再一个您还在国外，万一你拿这个钱跑了我们找谁要，三个多月一分钱没有募到，我的合作伙伴说了，我们先到韩国先募集，募集差不多了再来中国，我说好就按照你这个模式来吧，这样我们两个人就到韩国开始游说，他到人和一个韩国的会议就讲我们这个电影如何如何，这个电影如何让韩国的文化崛起，让韩国和中国一起把东方的文化传遍全世界，我也上去讲，我讲中国的龙和韩国的龙其实是一条龙，讲东方的文化如何影响世界，我们的龙如何在世界腾飞。就这样在韩国游说了两个多月，我们就筹集了2100万美金，

除了产能基本面的改善之外，拉升特斯拉股价的另一个因素是“空头效应”。特斯拉一直是美股做空力量的热门标的，仅次于苹果。据追踪做空活动的数据公司S3 Partners估计，今年1月份，做空特斯拉的股票数量减少了5%。但在过去一个月里，特斯拉飙涨的股价，迫使卖空者不得不买入更多股票以对冲做空风险，产生所谓的“空头挤压”效应，从而加速股价的飙涨。