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按这一比例推算，2018年美对华货物贸易逆差被高估880亿美元。以美方统计的4192亿美元为基础，调减后应为3312亿美元。值得一提的是，中国对美货物贸易顺差中，近53%来自加工贸易，其中包括中国自第三地进口零部件903亿美元。如果把这一部分减去，美对华货物贸易逆差只有2409亿美元。

国家金融与发展实验室理事长李扬表示，美国利用其霸权地位，将自身实体经济和货币金融体系彼此映照、相互支撑，并据此形成由其主导的全球经济金融治理体系，从而获得超额利益。“无视这一事实去妄谈‘吃亏’，是别有用心的。”在美国耶鲁大学高级研究员斯蒂芬·罗奇看来，美国贸易逆差并非“平白无故”产生，实际上反映了美国经济严重的内部失调。这份报告也指出，美国经济以服务业为主，低储蓄、高消费，本国生产无法满足国内消费需求。

胶价突破重要阻力虽说节后下游企业陆续复工但短期内对于橡胶的需求依然有限，而且国内汽车产销形势仍不乐观，但是市场对此已有预期。况且国内天胶早已停割，泰国、越南等地也逐渐进入停割期，供应进入淡季，对胶价的压力有所减轻。更重要的是，经历2018年下半年国内汽车连续同比减产，且10~12月份国际原油价格深幅下跌，并叠加当时主要产胶国处于割胶高峰期的供应压力，但沪胶价格还是守住了万元大关，并且在刚进入2019年之后就开始尝试向上突破。历史上，万元关口多次经受住利空环境的考验，虽然目前供需形势还谈不上利多，但最艰难的时候或许已经结束，胶价见底回升正是人气逐渐复苏的反映。

商务部报告从中美两国产业竞争力、经济结构、国际分工、贸易政策、美元货币地位等五个方面，阐释美对华贸易逆差产生的原因。以贸易政策为例。报告指出，美国对华实施严格的出口管制是导致贸易逆差的重要原因之一。具体而言，美方的出口管制措施涉及10大类约3100个物项，大多是美国具有出口优势的高技术产品。

大湾区的规划还包括创建多个技术孵化器；加强商业、金融和工业联系；保护环境和能源安全以及通过新的基础设施实现区域一体化，部分基础设施项目最近几个月已经投入运营，例如广深港高铁香港段开通、世界最长跨海大桥港珠澳大桥通车等等。（编译/王露）责任编辑：余鹏飞

兴业银行经济研究部全球主管米哈拉·马克森表示，人民币持续贬值很可能给特朗普在批评中国以及推行近来出台的贸易关税政策时多提供一点弹药。北京上周宣布将对价值160亿美元的美国商品加征25%的关税，以此回应美国最近一轮加征关税。报道称，美国财政部计划将于10月发布的一份半年报可能成为另一个冲突爆发点。上次于4月发布的该报告保持了克制，并未将中国列为货币操纵国，但也对中国经济的所谓“非市场性走向”提出了批评。