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我去年跟美国交通部长探讨过关于无人驾驶，有人讲无人驾驶会取代很多就业，但是美国政府应该关心取代旧的行业推进新的行业，还是应该关心什么？我的看法政府应该关心的是，不管是无人驾驶还是有人驾驶，社会安全、马路安全是第一要素，至于这个行业把那个行业给打掉了，这是一个市场要素，政府不应该在这儿多管，而应该关心到驾驶本身的安全。所以我自己觉得，企业做好企业的事情、政府做好政府的事情，共同来打造一个美好的未来，才是我们今天探讨这样一个问题的必要所在。谢谢各位！

王卫征对记者透露，他的广东双林副总经理的职位暂时还在，但他对未来明显流露了不乐观情绪。“可能（职位）很快就没有了。”他说。自2018年12月14日的董事会决议通过之后，佳兆业目前在董事会仅剩罗军、郑毅两名董事，浙民投一方有四名董事，拥有压倒性优势。振兴生化的核心资产广东双林已完成工商变更，法人代表从史跃武变更为浙民投一方的杨成成。史跃武和来自佳兆业的郑毅、罗军、翟晓平、张广东“被辞去”广东双林的董事职务，二股东佳兆业失去对上市公司和核心资产的控制权。

另外，内地对网游审批未见放宽迹象，叶国邦料科技板块之盈利增长前景，亦有机会被调低。券商：处下行周期下半场对于后市，中信证券首席中国市场策略分析师杨灵修发表报告，认为港股正处下行周期的下半场，估值继续下跌的空间不大，而北水9月起重新涌港，反映港股估值对内地投资者的吸引力逐步恢复。但他补充，港股估值修复仍需等待企业盈利增长配合，故目前看法续偏向审慎。

距离揭晓竞标的最终赢家，还有相当长一段时间。但是 JEDI 项目从宣布至今，一波未平一波又起，各大科技公司之间的较劲给媒体和吃瓜群众提供了众多谈资。就在这两天事件再次升级，因为美国国会也参与了进来：两名国会成员要求展开正式调查，以发现百亿美元的五角大楼合同的竞标过程是否被操纵而有利于亚马逊。在给国防部总检察长的一封信中，两位共和党国会议员指责道：通过推动 JEDI 合同授予单独的一家公司，军方领导人违反了国防部道德标准和联邦法律。

解读：全国首批智能网联汽车开放道路测试号牌已在沪发放，发改委提出2020年智能汽车新车占比要达到50%，2035年建成智能汽车强国和智能汽车社会。另外，多地在政策上为智能驾驶汽车上路“开启绿灯”。日前，北京市在前期政策基础上，颁发了首批自动驾驶测试试验用临时号牌，为百度等企业的无人驾驶、自动驾驶汽车上路测试，扫清了政策阻碍。而上海首条无人驾驶APM线路通过试运营专家评审。重庆开放自动驾驶汽车合法“路测”，上汽获国内首张道路测试用牌照，国内首款智能驾驶车年内量产上市。政策红利下产业发展望提速。相关概念股有：吉利汽车（00175．通），腾讯控股（00700．通），比亚迪股份（01211．通），北京汽车（01958．通）等

回想08年金融危机，当时基金为了预防赎回潮，被动下降仓位储备美元现金。而现在的情况虽然和08年不同，但如果基本面没有积极向好的根本性改变，可能经济回调是个长期缓慢的过程。此时，美元无与伦比的流动性优势自然受到市场青睐。欧元昨日欧元区公布的失业率是7.4%该数据好于前值，但欧元不为所动，还是持续下跌。反而德国公布的CPI数据不及预期，促使欧元加速下跌。如此比较可见市场对于利空的关注甚于利好。日内投资人密切注意下午公布的德国，法国，欧元区的9月制造业PMI数据，前瞻性的数据会影响到投资人对于欧元区制造业，失业率以及GDP的判断，所以至关重要。投资人大致可以等数据公布后以追单策略为主。