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用于英格堡项目的资金 来源：普华永道《关于英格堡项目现金流的独立鉴证报告》根据大族激光年报，欧洲研发运营中心项目最早出现于2011年，当时名为“欧洲研发运营中心改扩建工程”，预算数5000万元。经多次预算调整，截至 2018 年底，该项目预算增至 10.5 亿元，累计实际投入金额为 6.7 亿元，但工程进度仅为64%。该项目预算剧增但进度缓慢引发舆论讨论，也引得深交所关注并两次下发问询函。

2、经营创投相关业务，包括创投、创业园区、创业服务，或有较大体量的科技企业股权投资项目，或大股东为创投公司。责任编辑：史考北京银行回应中信国安集团25亿保险债权投资计划违约：已履行近4000万元担保责任每日经济新闻每经记者 宋戈实习记者 张卓青每经编辑 廖丹

红星新闻记者 白兆鹏责任编辑：王亚南世界新能源汽车大会开幕，利好信息大量释出，相关概念股大涨7月2日，2019世界新能源汽车大会（下称“大会”）在海南博鳌召开。大会以“新时代·新变革·新产业”为主题，着眼于全球汽车产业的转型升级和生态环境的持续改善，汇聚了来自10多个国家和地区的政府部门及国际组织机构、100多家新能源整车及相关企业代表等。

责任编辑：王帅陶短房（专栏作家）尽管事态并未完全明朗，但几乎可以确认，德国最新的5G监管法案将不会有“不允许中国企业进入”的限制性条款。这也受到了国内外媒体的关注。德国绿灯悄悄打开早在10月14日，德国联邦政府发言人塞伯特在新闻发布会上被问到“是否会在监管法案中排除华为及中兴通讯”时，就毫不含糊地回答，“不会对任何企业或个人提出‘先发制人的准入限制’”。

模式利弊走入困境的不只是中国的网约车，全球均面临类似问题。Uber此前一直宣称不急着上市，但目前宁可估值“打折”，也即将登陆资本市场。亏损是目前网约车大平台的第一个梦魇，2018年，Uber亏损18亿美金；Lyft亏损9亿美金；滴滴亏损109亿元人民币。以滴滴为例，目前已占据专车市场87%的份额，网约车甚至达到99%，但依然处于亏损状态。可见，合并之后并未带来规模效应，甚至在现有模式下，面临着亏损与规模呈正比的风险。

记者估算，如果本次送转完成，从近三年来看，公司总股本将从4640万股增至13920万股，股本扩张200%，而公司上市后三年（2017年度对比2015年度）的净利润只增长了13.7%，相对上市前（2017年度对比2014年度）的净利润也只增长了50%不到。