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2018年，江淮在研发领域的投入达到21亿元，自2012年以来研发总投入达到117亿元，每年保持在营业收入的3％~5%左右。与此同时，无论是江淮大众还是江淮乘用车 ，眼下都还处于成本投入期，2018年，江淮乘用车的亏损额度达到7亿元左右，而江淮大众亏损项目亏损2.74亿元。

据美国贸易代表办公室的统计数据显示，美国去年从越南进口了478亿美元的商品和服务，对越南的出口额为105亿美元。根据瑞银报告，去年10月到今年3月，越南对美国的出口增加了0.5个百分点。（央视记者 李庆庆）责任编辑：张宁北向资金持续流出近45亿，主力避险情绪激升狂卖海康威视

我非常希望大家知道，今天的管理当中遇到最大的挑战就是你原有的核心竞争力是个陷阱，我以前在做新希望是时候讲过，从来不担心你们没有农业的经验，因为你就30年的经验，但是我最担心的是你不知道明天农业长什么样，如果不知道明天农业长什么样就要被淘汰。

在新的一年里，随着对外开放力度的不断加大，我国资本市场必将出现“长江后浪推前浪，一浪更比一浪高”的新气象。国际资本越来越看好中国，外资入市无论从资金规模还是投资力度、深度和广度都将有新的拓展。MSIC新兴市场指数纳入的A股比例将进一步提高到25%。A股入摩进程的推进不仅带来北向资金的显著增加，对短期股市亦有一定的提振作用。不过，外资入市对中国股市的影响与其说主要在于所带来的增量资金，还不如说是价值投资理念的潜移默化。比如说，MSCI看起来似乎偏爱盈利能力强、行业稳定、估值偏低的股票，其实骨子里所爱的还是投资价值。对于中国股市来说，市场之所以一直趴在3000多点一线徘徊不前，缺少的也并不是资金，而是价值投资的理念。号称股市正规军的券商、基金以及银行理财资金尽管在政策上一向备受关照，不过，他们的投资行为往往比散户还散户。在新的一年里，管理层率先提出促进居民储蓄入市，这充分说明了对更好发挥资本市场投资回报功能的重视。不过，如果我们的股市不能更好地体现投资回报功能，如果机构投资者不能拿出足以吸引更多散户的代客理财能力和适合散户加盟的具体实施条件，那么，央行再怎么高喊促进居民储蓄入市，短时间内恐怕还是难以见效。

与蔚来、大众能否共赢与蔚来、大众的合作，站在安进以及江淮的角度，是从封闭走向开放的开始。但是，业界在质疑蔚来的同时，也对江淮充满质疑。有观点认为江淮沦为蔚来的代工厂，是“堕落”的开始。“外界有很多声音很正常，但我们一直没有迷失方向。”安进对记者谈道，与蔚来的合作项目，虽然江淮更多的是作为一个生产制造的承担者，但江淮蔚来的生产线是国内第一条制造全铝车身的生产线，一方面说明江淮多年的生产制造经验是有深厚积淀的，同时江淮在制造过程中的经验以及学习的标准流程，也可以为自身所用，提升江淮的制造体系和能力。

今年以来，各宏观调控部门加大逆周期调节力度，及时运用普遍降准和定向降准等工具，降低融资成本、引导金融机构进一步输血实体经济。1月，下调金融机构存款准备金率各0.5个百分点，合计向市场注入了1.5万亿元的资金。5月，针对服务县域的中小银行实行较低的存款准备金率，向市场投放了近2800亿元的资金。