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浩物股份此前披露的方案显示，该公司拟通过发行股份及支付现金的方式购买浩物机电和浩诚汽车合计持有的内江鹏翔100%股权，交易对价合计为11.86亿元。但在10月18日，中国证监会并购重组委召开会议审核该重组方案，认为浩物股份本次发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金事项，不利于上市公司减少关联交易，避免同业竞争，最终，对该方案做出了不予核准的决定。

记者注意到，贝尔信还牵涉另一家上市公司捷成股份（300182，SZ），前者是后者的参股子公司。对于贝尔信2017年以来业绩的大幅下滑，捷成股份的相关负责人对记者表示：“可能就是他们董事长（郑长春）之前就有一些粉饰（业绩）的嫌疑，之后又有一些挪转（资产）的嫌疑，但这些还需要进一步确认。”

但2018年，转型中的滴滴，盈利和上市计划都受到了影响。2018年3月初，滴滴本预计将在 2018 年主营业务实现盈利，净利润接近 10 亿美元，公司整体实现“微赚钱”。然而到了9月，程维发布内部信提到，2018 年上半年滴滴亏损超过 40 亿人民币，其中在对乘客和司机的补贴奖励上的投入达 117.8 亿元，已经达到 2017 年全年的 65%。

了解江苏钢铁行业的人士对上证报记者表示，此征求意见稿未出台前，江苏钢铁企业已经开始进行超低排放改造。目前，徐州所有的钢铁、焦化企业均已停产进行环保改造。此次《意见稿》对一些具体指标作了明确。烧结机头烟气、球团焙烧烟气排放限值颗粒物、二氧化硫、氮氧化物小时均值排放浓度不高于10、35、50毫克/立方米，其他污染源颗粒物、二氧化硫、氮氧化物小时均值排放浓度分别不高于每立方米10毫克、50毫克、150毫克。同时，企业主要生产物料和产品通过铁路、管道或管状带式输送机等清洁方式运输的比例达到80%以上，不具备条件的，可采用新能源汽车或达到国六排放标准的汽车运输。

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我觉得目前投资者能做的要么是因恐高而离场观望，要么就是勉强介入上述高高在上的个股。对于既不想空仓，又不敢追高的投资者来说，或另有个折中的做法，这就是盯住“入摩”后海外资金经常增仓的品种。海外资金看中的品种有许多已高高在上，但也有些并不算太高，且其持仓占比也不太高。