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责任编辑：张玉艾德证券期货总经理 陈健豪大市评述1月3日，恒指新年连挫2日，今早低开跌0.21%报25077点；大市开盘后先抑后扬，小幅拉升后即再度走弱，午后跌幅进一步加深，盘中最低见24896点，大市跌破25000点大关。临近收盘指数小幅回暖，跌幅收窄，大市重回25000点关口上方。截至收盘，恒指跌0.26%，报25064点；国企指数涨0.02%，报9835点；红筹指数涨0.4%，报4026点；大市成交683.53亿港元，沪港通及深港通全日流出金额各为5.14亿及3.46亿人民币。

如果民主党不能从中吸取教训，继续把16年大选失败原因归咎于所谓俄罗斯干预选举和时任联邦调查局长科米制造的“十月最后惊奇”，归咎于“另类右翼”集结的白人民族主义浪潮，在中期选举中专注于特朗普的推特而不是选民关心的问题，那就可能重蹈覆辙。不过，文章承认，从很多选区的民主党人竞选策略看，民主党已经吸取这一教训，效果将在中期选举结果中得到检验。

根据青域基金的研究，相比充电模式，车电分离的换电模式具备可以能源补给速度快、降低购车成本、解决电池残值忧虑、消除充电焦虑、实现动力电池梯次利用等多优点。其中，降低购车成本至关重要。在车电一体的传统模式下，电动汽车的价格要高于燃油车，主要是占整车成本40%左右的动力电池成本过高。如果用户在购买电动汽车时无需支付电池的成本，不仅会降低电动汽车的初始购置成本，而且会消除对电池使用过程中的顾虑。在2020年电动汽车的补贴取消之后，这种基于车电分离的换电模式电动汽车会更具备竞争优势。

然而，该行称，行业货运增长方面有所放慢，因新租赁准则IFRS 16实施，及国际货运收益率受压，这或会拖长复苏进程。该行估计，中资航空股今年相关盈利跌幅介于5%至22%。该行称，更新油价及外汇预测后，该行上调行业2018-20年盈测，预计中资航空股今年利润接近倍增，股本回报率由去年4.5%升至8.4%。国航（00753）及东航（00670） 评级由“减持”升至“买入”，两者目标价由5.6港元及3.7港元，升至8.7港元及5.4港元。将南航（01055）目标价由3.6港元上调至5.7港元，评级由“减持”上调至“持有”。

来源：IPO早知道据IPO早知道消息，复星旅文已经部分启动绿鞋机制，筹资总额增至35亿港元（约4.47亿美元）。目前超额配售的1030万股（占初始发行股份的4.82%）按每股15.60港元发行，募资约1.61亿港元。在稳定价格期内，约有2180万股股票以14.38至15.60港元的价格区间被认购。

克莱默：当你决定不再公布出货量，以及当你公布业绩未达预期时，市场对这两件事的反应都令你感到惊讶？库克：老实说，我从来都不会对市场感到惊讶，因为我认为，市场在短期内很容易情绪化。我们可以把这些问题理一遍。我们会着眼于长期。因此，在我关注这家公司的长期健康状况时，现在正处于最佳状态。