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中新经纬客户端12月20日电 （吴起龙）受经济增速放缓等多重因素影响，今年中国汽车整体销量出现了28年来的首次负增长。不过，尽管传统燃油车销售疲软，新能源车型的产销量却持续稳步增长。近日，关于新能源汽车补贴将在2019年进一步退坡的消息不胫而走。现在距离2019年还有11天时间，中新经纬客户端走访了北京几家新能源汽车门店发现，面对政策可能的变化，尽管一些新能源车经销商打出了“倒计时牌”提示消费者，但并没有采取惯用的年底促销手段，而消费者大量抢购车辆的情况也未出现。

顺着这个线索可以捋一捋当下的情况：天时方面当下国际国内经济环境异常严峻，美国在用尽一切利好堆积的情况下，道琼斯指数已经高处不胜寒、十年大牛市的终结的迹象已经越发明显，欧洲更是陷入衰退，核心国家法国连续爆发动乱，背后深层次因素就是经济增长乏力；亚洲这边作为世界经济领先指标的韩国出口增速继续恶化未见好转；航运风向标的波罗的海指数创出多年低点……等等诸多迹象无一乐观，中国早就已经深刻融入世界经济体系，寄希望在全球经济增长乏力情况下独善其身，可能性越来越小。国内情况也同样不乐观，本轮经济下滑的周期（2018年2季度开始）才不到一年，最新一期的数字还是正的，2019年1季度和2季度估计才是下滑最厉害的阶段，会出现显著的负增长。

报道称，过去，垃圾分类在中国是一个陌生词。尽管居民小区也有三至四种收集不同类别垃圾的垃圾桶，但没人在意。正式的垃圾清理公司用小型垃圾车回收时也会无差别地装载所有种类的垃圾。在北京和其他大城市，小型垃圾回收站随处可见。在那里，回收利用垃圾的个人会对可回收材料进行初步筛选。之后，专业系统会提取仍然具有经济价值的物品并将其送入再利用渠道。

我国下一阶段也需要优化杠杆结构，即居民部门要继续去杠杆；优化居民收入结构，即缩小收入差距、提高中低收入阶层的收入和福利水平以扩大有效需求，这就需要加大政府部门的财政投入力度（财政赤字率需要突破3%）和财税改革力度。目前各地设立的纾困基金，虽然能对支持民企发展起到一定作用，但随着明年地方政府税收收入增速的下降甚至负增长，尤其是土地出让金收入的预期下降，地方政府的财政负担势必会进一步加重。因此，明年中央政府在扩大社会信用和提供流动性方面需要起更大在作用，同时，财税改革、国企改革也要同步推进。

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比如，在第一章总则部分，增加“以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导”“坚持和加强党的全面领导，坚决维护习近平总书记党中央的核心、全党的核心地位，坚决维护党中央权威和集中统一领导”“牢固树立政治意识、大局意识、核心意识、看齐意识”等内容；在政治纪律部分，落实《中共中央政治局关于加强和维护党中央集中统一领导的若干规定》，增加对在重大原则问题上不同党中央保持一致行为的处分规定；增加对搞山头主义、拒不执行党中央确定的大政方针，落实党中央决策部署打折扣、搞变通，以及制造传播政治谣言等危害党的团结统一行为的处分规定；增加对搞两面派、做两面人等对党不忠诚不老实行为的处分规定；增加干扰巡视巡察工作或者不落实巡视巡察整改要求的处分规定等。