萌味弥漫白色旗袍

吴伟仁：有很多人都这么说，当然我们自己的事情要搞好，比如现在我们国家几千万人口还没脱贫，这是应该解决的。但是，我们也应该瞄准更远的深空。有一个哲学家说过，一个民族如果不抬头仰望星空，只埋头脚下的事情，这个民族是没有希望的，也是没有未来的。我们有13亿人，是一个大国。我希望在我们这一代或者下一代能够把我们这个航天大国变成一个航天强国，现在我们说追赶世界先进水平，下一步我们能够领先世界水平，那是我们这几代人的梦想。

供应链金融最大的特点在于金融解决方案深入契合供应链的基础交易模式及流程，金融资源的注入是为了解决金融资源在供应链运行体系当中分配失衡的问题。陈昊旻：供应链金融本身的构成比较多样化，其原型或者说现在的实质包括有传统的保理、担保、贸易融资、信用债等多种产品。

农业行业观点钟凯峰【核心观点】今年买鸡，三年买猪。禽板块：“大年+旺季”双击逻辑迎来催化，板块景气优势非常明显。近期毛鸡、鸡苗、鸡肉产品价格表现强势，从三个方面来看：1）供给：引种数量处于低位，今年上半年引种共24万套，预计全年引种数量在60万套左右，低于均衡的75-80万套的水平。根据最新引种、以及贸易战的情况，偏紧的预期还有进一步强化的可能。换羽方面，养殖难度引起的存活率、现金流等问题，换羽热情环比之前有所下降，供给紧缩为整个白羽鸡的景气构建了非常扎实的基础。2）需求：今年是H7N9的小年，需求在逐步恢复，短期来看，猪肉价格对于鸡肉价格的压制得到缓解。长远来看，随着近年来对白肉逐步重视，需求有阶梯式的回升，所以需求也是向好状态。3）库存：和去年的情况大不相同，今年的库存，包括上游的屠宰场商、中游的贸易商和下游的加工厂商，总体在历史上处于偏低位置，库存的压力大幅放缓。因此，供给、需求和库存构成白羽肉鸡在今年景气提升的核心因素。此外，除了近期鸡苗、毛鸡、鸡产品价格上涨，禽板块中报业绩普遍上修，同比实现大幅增长，中报催化也在来临。从交易结构来看市场预期仍不够充分，继续看好。

在市场化运营方面，南航是国内第一家运用融资租赁模式引进飞机、第一次完成不间断跨太平洋延程商业飞行、第一家与国外航空公司开展代码共享合作、第一家推出电子客票和网上订座服务的民航公司。可以说，国航代表着中国民航的对外形象和综合实力，而南航则是中国民航的改革先锋和服务先锋。两家公司在竞争中不断发展壮大，共同成就了如今蓬勃发展的中国民航市场。

陈昊旻：除去强核心企业模式，在供应链金融链条环节中，一个可组织、记录、确认交易真实发生，资产真实可见的平台角色显得至关重要。平台沉淀客户信息，进行优质客户推荐，并基于客户在平台的资金流、订单流、物流实现贷前、贷后融资风控及违约资产处置，打造出资方与平台深度绑定的新供应链金融模式。同时平台本身以提供场景为主，并不作为资金的实际借款人。这也是近年来京东、苏宁、钢银电商等平台在供应链金融领域发展迅速的重要推动力。

当然，我们也要看到，虽然中国民航市场的发展势头非常喜人，但在民航公司的运营水平上，我们仍显得有些大而不精，和美国民航企业仍有明显的差距。毕竟，按现在中国民航的增长速度，在周转总量、旅客周转量、旅客运输量等关键指标上超越美国只是时间的问题。但要在航空公司收入结构和盈利能力进行对比的话，则还有很长的距离需要追赶。