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不择手段打压竞争对手，美国一向很“专业”。马克·吐温曾揭露帝国主义“都是从别人的晾衣绳上盗窃衣服”，今天，美方打着各种幌子，行讹诈豪夺之实，吃相极其难看，套路也不是一般的深。套路一，长臂管辖，无理制裁。无论是靠“治外法权”勒索跨国企业，还是大搞《美国敌对国家制裁法案》，试图逼迫一些国家就范，美方习惯滥用国家权力，稍不顺意就挥舞制裁大棒。美国的手一贯伸得很长，只因霸道蛮横之心一直在膨胀。打着“法律”“国家安全”等旗号在全球横冲直撞，实质是借国内法推行国际霸权和强权政治，谋的是美国的一己之私。

事发后，毛豆立刻被送到当地医院急诊进行抢救，检查发现毛豆已经出现严重的颅脑损伤，情况危急，医生随即为毛豆进行颅内减压手术。经奋力抢救，毛豆却没能醒过来。3月7日下午，毛豆被转至浙大儿院。“当时孩子的情况十分危重，生命体征非常不平稳，已经没有自主呼吸了。尽管发生奇迹的可能很小，我们还是进行了积极的处理救治。”接诊医生回忆道。

用“疯狂”两字还不足以形容OYO在中国的扩张速度。据官方数据显示，截止至2019年5月30日，OYO已与1万家酒店合作。这个数字连首旅如家集团都无法与之相比，在首旅如家官网上显示，截止至2019年9月，公司在国内运营4000多家酒店。这个数字覆盖了高端、中高端、商旅型、休闲度假等类型。

本周有48家市值上千亿的公司将发布中报，其中包括“四大行”工、农、中、建，“两桶油”中国石油（601857.SH）、中国石化（600028.SH），消费龙头五粮液（000858.SZ）、伊利股份（600887.SH）等，家电巨头美的集团（000333.SZ）、格力电器（000651.SZ）和海尔智家（600690.SH）等，医药股恒瑞医药（600276.SH）、迈瑞医疗（300760.SZ），保险股中国太保（601601.SH）、新华保险（601336.SH），物流龙头顺丰控股（002352.SZ）等。

有资料显示，这些公司在无人车产品的研发上已经触及车规级底盘及换电系统、L4级自动驾驶系统、车联网AI平台及模块化智能货厢和自动驾驶芯片等技术，这也是吸引资本与车企投资的关键，同时也进一步激起了对自动驾驶量产前景的冲动。车企紧密布局业内预计，从2019年年底到2020年年初，将成为中国自动驾驶普及的关键节点，目前各家车企对自动驾驶汽车的量产计划均雄心勃勃，至少有近十家车企正在紧锣密鼓地布局谋划量产L3级自动驾驶汽车，自动驾驶逐渐步入量产前的最后冲刺阶段。其中，颇引人关注的是，广汽宣布最快将于今年10月份推出L3级自动驾驶量产车型的中低配版本，一旦此量产计划落实，将成为业内第一家推出自动驾驶车辆量产的车企。

真的如此吗？最直接而又现实的事例是2018年12月28日，某国外品牌羽绒服的首家中国内地旗舰店在北京三里屯开业，媒体形容“顾客如织”。由于这是在西方媒体所谓 “中国抵制”的氛围和背景下出现，所以有着十分丰富的内涵。过去一段时间以来，由于美国掀起对中国的贸易战，中国部分企业在海外发展受到了西方国家政府及相关机构“拒之门外”的冷遇，中国社会尤其是互联网舆论场出现了一种声音，就是要利用中国这个巨大市场跟西方对抗。虽然这只是一小部分人的观点，动因、对象各不相同，但目的一致，即表明自己的态度，彰显自己的力量，迫使对方就范。