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目前，身穿不同颜色马甲的海军航空保障官兵亮相航母甲板，正昼夜开展训练，中船重工此前曾预测：解放军海军首艘核动力航母在2025年前后就有可能完成整体建造工作，并正式加入部队。到时候解放军海军的远洋作战能力会获得高度提升。而近日，国家核安全局已经正式受理太原重工“海洋核动力平台反应堆压力容器”制造许可证申请，让国产核动力航母研制充满了期待，早前美国五角大楼曾对外表示：截至2030年前后，解放军海军有可能拥有7艘可搭载固定翼飞机的航空母舰，到那时，美国海军的大部分力量，则会因同伊朗和俄罗斯等国家的关系持续紧张，受到严重的牵制，国内众网友对此颇为冷静的称：尽管走向深蓝，是中国海军一直以来的目标，但中国发展航母的上限是经济社会的承受能力，下限是足够维护国家主权和民族利益，并不会去和谁去搞，包括航母在内的任何军备竞争。（作者署名：强武堂）

另外一个原因在于，美国仍处于国际集成电路的第一方阵，几乎霸占了全球的民用领域，而市场和消费者多年来对美国的设计形成了发展和使用的路径依赖。“从开始使用的就是美国企业设计的，这在较长时间内很难摆脱。”中科芯集成电路股份有限公司总经理梅滨向记者解释。财通通信电子首席研究员赵成指出，半导体起步于美国，产业转移途经日本、韩国，到达中国台湾最后迈向中国大陆。

所以，我们的逻辑是说，虽然那是业务，但那是我们平台上的业务，这个平台之所以会有，是因为我们做“吃”积累了那方面的资源和能力。我们只要把“吃”积累下来的资源和能力放在平台上，把平台化做好，不用太关心每一个业务一时的得失。我会把整个业务的表现做成一个报表，包括哪个业务可能做砸了，那个业务可能做成了。

分拆二十年再合体 “南北船”将发挥“1+1>2”效应7月1日晚间，包括中国重工、中国船舶等在内的8家上市公司发布公告称，公司7月1日接实际控制人通知，中国船舶重工集团有限公司（中船重工）与中国船舶工业集团有限公司（中船集团）筹划战略性重组，有关方案尚未确定，方案亦需获得相关主管部门批准。

至今，丰田在全球的HEV累计销量超过1200万辆，本田在全球的HEV累计销量超过200万辆，丰田和本田在加快向华导入HEV的同时，也在积极为新能源汽车导入铺路。丰田明年在华将推出插电式混动（又称“PHEV”） 雷凌和卡罗拉两款新能源车，并于2020年推出C-HR和奕泽纯电动车。广汽本田刚上市的第十代雅阁（ACCORD）锐·混动，这次也在成都车展上亮相。去年，第九代雅阁锐·混动创下了一箱油（60L）行驶2110.2公里的最佳续航成绩，而第十代雅阁（ACCORD）锐·混动在近日则在创下2143.8公里的极限续航成绩。丰田和本田在华新能源汽车领域布局的路径比较类似，在HEV的基础加快研发新能源技术，并计划在主力车型上导入新能源技术，冀望在华新能源车市场迅速占有一席之地并实现后来居上。

结果是预料之中的：美国财政预算赤字加大，远超一个发达经济体在经济扩张时期周期性的国内个人储蓄激增数额。 因此，到2018年末，美国国内净储蓄率已下跌至国民收入的2.8%，导致美国国际收支平衡陷入赤字，其中经常账户赤字占GDP的2.6%，商品贸易差额则为4.5%。