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为实现上述目标，金融业综合统计必须实现“全覆盖”。一是对象全，即覆盖所有金融机构、金融基础设施和金融活动。二是业务全，即覆盖金融交易的全部链条，对每一笔金融交易，向上关联到最终资金提供方，向下关联到最终资金使用方，同时密切关注金融新业态、新产品，并适时纳入统计监测范围。三是内容全，即做到总量与结构分明、数量与价格兼备、存量与流量并重，从多个维度提供全面有效的信息。

同程艺龙在更新招股书之后披露了2018年上半年的业绩，但由于公司是在2018年3月完成的合并，同程艺龙此前的业绩都是同程和艺龙分别单独列示的。不过从公司披露的约3个月艺龙的业绩及3个月同程+艺龙的业绩里，仍然能够管中窥豹。从18年上半年的各业务的数据来看，情况出现了一些变化，由于艺龙此前的主要业务为酒店预订业务，因此从数据上可以看出同程艺龙的酒店业务在18年上半年出现了下滑，在合并了同程3个月的业绩之后，该分部的业务仍然同比下跌25%，而即使剔除掉会计记录方面的影响，这部分的营收仍同比下降4.4%，显示至少在酒店预订方面，业务的增长面临停滞的风险。

随着Uber自断一臂，自动驾驶卡车这一仅持续了两年的项目便宣告结束。2016年8月，Uber斥资6.8亿美元收购初创公司Otto，开启自动驾驶卡车计划，并不断加紧研发测试，但坎坷不断，接连遭到监管部门和美国消费者保护组织对安全性的投诉。2017年2月，Uber更是卷入与Waymo有关的商业窃密诉讼，一年后才达成和解，Uber为此赔付了0.34%的股权（约合2.45亿美元）。

市场的激烈竞争和连年亏损让Uber对自动驾驶领域寄予厚望，试图在该领域多方开拓，但却有些过于急切，一路失利。2017年财报显示，Uber全年营收为75亿美元，亏损高达45亿美元，如此大规模的亏损几乎没有先例。也许，砍掉卡车，更专注于汽车，让Uber可以集中精力进行安全的技术研发，也有助于自身从巨额亏损和堆积的困境中走出来。但Uber能否率先实现技术成熟和量产，依然有待时间考验。

你要有一定的责任感，你才能干这个事。但这件事情不亏钱。为什么？因为你让做好的人受到激励，做得不好的人不受到激励，大家就都会学你。有信用了新的人就会源源不断的进来。像如果王兴、姚劲波他们这些人和公司都进来了，这个蛋糕就会更大。《财经》：你在互联网创业多年，你认为区块链发展成像互联网的规模需要多久？

包括共享单车运营商需在三小时内移除任何摆放在危险位置的共享单车，并主动分散共享单车的摆放位置。设立电话专线处理单车维修事项，运作时间为上午六时至晚上九时。即时停止破损单车的运作，并在一星期内搬走损坏的单车。单车在11到14天内仍未被用户使用，必须将其位置转移至别处。在当局有需要时（如进行道路及交通规划）提供登记用户的数字及单车使用记录。