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要是伯克希尔钻到了钱眼里，没有点牧师悼念我太爷爷时说到的那种品质，伯克希尔一定不会像现在这么成功。我们希望自己给别人留下的印象是：我们既干净地赚钱，又不糟蹋钱。这是正路。问9：价值投资是否适用于所有市场？（2015年）巴菲特：价值投资的原则普遍使用。我买股票和一般人买农场、买房子没什么区别。

得到利好的刺激，9月16日，*ST华业在二级市场取得立竿见影的效果，其股价开盘便死封涨停板，收盘刚好回到1元/股，这让*ST华业再次获得20个交易日的喘息之机。17日，*ST华业开盘后，曾一度冲高上涨3个百分点，但受大盘拖累，全天最终下挫5%，股价报收于0.95元/股，股票收盘价再次低于面值。

随着2019年关税的生效，上半年货运量的萎缩是大概率事件。整个市场运力还在保持着较快增长，根据Alphaliner统计，截至2018年9月底，全球集装箱船队运力同比增长6%，前一年这个数字是2.9%。未来航运市场价格势必再度承压。中美贸易摩擦究竟会对公司造成多大影响，引用一个官方数字。在2018年上半年业绩说明会上，中远海控总经理王海民给出过具体数字，“单从中远海运集运来看，目前中美间贸易摩擦对货量的影响占公司总运量的2%~3%，但是如果后续2000亿美元的25%惩罚性关税落地，可能会影响总货量的10%”。

据韩国《亚洲经济》10日报道，2009年，韩国GS建设在伊朗承包了LNG（液化天然气）厂房建设等2个工程项目，总金额达23.6亿美元。韩国业界曾赞其为“壮举”。但次年，由于国际社会对伊朗展开经济制裁，2个订单便泡汤了。目前，韩国建筑企业在伊朗承包的工程金额约达8万亿韩元（约合470亿元人民币）。去年3月，现代工程及现代建设共同承包了规模达30.98亿欧元的南帕拉12个区域的气田扩建工程。去年8月，SK建设又签订了大不里士炼油厂的现代化工程，金额达1.7万亿韩元。2016年12月，大林产业也拿到了2.2334万亿韩元的伊斯法罕炼油厂改造工程订单。目前，这三项工程在竣工前，都处于资金筹集阶段，韩国企业还没拿到工程费，如果被迫停工，韩企将承受一笔不小的实际损失。

中国证券报作为大宗商品龙头品种，油价波动牵一发而动全身。近期，布伦特原油价格一度站上75美元/桶上方，也在大类资产表现上投下“重新定价”的魅影。油价上涨对周边资产影响几何？后市油市供需格局如何？价格又将何去何从？本期邀请广发期货首席原油研究员姚曦、中电投先融期货能源分析师任宝祥、兴业研究原油分析师付晓芸一起探讨。

账上的巨量负债正是这几年激进并购的后果。2016年前后集运业进入最低谷，全球众多集运公司出现亏损，这也给巨头提供了难得的并购窗口期。中远海控就是从那时开始，大手笔买买买，到处收购集运及港口码头。由于中远海控长期业绩不佳，很难通过股权融资，只能通过借债筹集资金。