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1．在节前成立了长假应急保障工作指挥部，由程维任总指挥、柳青任副总指挥，成员包括各事业部和各城市负责人。从国庆前夕开始，在全公司范围内组织学习安全生产法规及网约车监管政策，夯实安全生产责任的基础，提高全员安全意识；2．持续加强对司机的安全审核，要求无犯罪记录、通过三证验真，每日出车前须通过人脸识别，同时，持续完善安全产品功能，持续开展交通安全提示和司机服务教育。9月30日至10月7日期间，有405万用户添加了紧急联系人，606万用户使用行程分享功能；

国家发展和改革委国土开发与地区经济研究所原所长、中国区域经济协会副会长肖金成说，海南是改革开放和创新的窗口，建省办经济特区以来，在很多方面，一直是先行先试。此外，海南毕竟是个岛，非关税区的建立一定是要有物理隔离的，内地隔离起来难度要相对大一点。

密云区官方微信公众号疫情发生以来，密云区市场监督管理局严厉打击防疫用品、生活必需品等与百姓密切相关领域的违法行为。2020年1月29日，密云区市场局综合执法大队执法人员发现某小区微信交流群中有群众反映：某药店经营超前标注生产日期的口罩，并晒出产品照片，标注的生产日期为2020年2月6日，明显存在违法行为。

王胜华：其实我只有一个身份，唯一的一个做投资经理的身份，那个都是为了完成集团的交代。所以十几年来一直是一帮人马两块牌子在做投资，作为江苏最大的国有外贸集团，上百亿的金融资产，这十年以来我们是怎么做的，基本上是三个阶段。第一个阶段是95年以前创业阶段，因为主营业务是贸易和地产，挣了很多钱。因为有政策的支持。第二个是95年到05年，这个十年叫买种子，买了很多金融类的股权，不是我们眼睛多有眼光，我觉得到那个时候券商出点事，期货公司出点事，一出事省政府就找到我们，慢慢变成这些公司的核心股东了，我甚为这个是买种子阶段。第三个阶段是股权分置改革以后，法人股上市以后，来自于资本市场就开始做资本市场，不是说我们为了做投资而投资。第一个责任是把资产配置好，所以在这个阶段，我们也不轻易的相信人，自己干吧。所以从06年、07年开始做定增起家，然后做二级市场，到目前为止我们整个集团有三个团队，一个是我这里的量化团队。因为量化层面是我们2012年开始设立的，我觉得要把风险控制住。第二个二级团队，还有一个集团并购团队。

历史上规模较大的北上资金净流出影响数据来源：Wind，截止2019.3.25在2018年出现了两次大级别的净流出后，市场都惨遭连续阴跌，投资者们不禁担心，2019年是否会像2018年一样出现大幅调整呢？多家机构及专业人士认为后市并不会悲观。

《好奇心日报》向哈罗单车询问新业务进一步消息，包括拓展的具体业务、当前推进和运营情况，对方称要到下午才会对外公布，现暂时不方便透露。哈罗单车成立于2016年3月，主要在二线城市投放单车，去年10月和永安行单车（低碳科技）合并，全权负责后者业务和运营。由此，哈罗单车通过永安行单车也进入了一线城市。