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张敬华口中的“米”字型规划，具体何为？和现状相比有何新意？澎湃新闻（www.thepaper.cn）从南京市交通运输局获悉，今年10月19日，中国铁路总公司与江苏省政府联合批复了《南京市铁路枢纽总图规划（2016-2030）》。南京市交通局解读称，近年来，随着杭州、合肥铁路枢纽地位迅速提升，南京在长三角城市群中的路网性枢纽功能正在弱化。新一轮规划，为南京铁路枢纽新一轮建设发展吹响了前进的号角。

责任编辑：张申并购志 | 现代投资拟43.72亿收购长韶娄高速，能否缓解业绩压力依然未知10月26日，现代投资披露重组草案，公司拟通过发行股份及支付现金的方式，收购湖南长韶娄高速公路有限公司（以下简称“长韶娄高速”）100%股权，作价43.72亿元。

公告也表示，作为中国半导体显示及材料业务领域国家竞争力的代表，公司未来发展前景广阔、成长潜力巨大。基于对公司未来发展的信心和投资者利益的维护，因而计划回购股份。不过，与不久前美的集团（000333.SZ）40亿元回购完成便注销不同的是，注销股份并非TCL集团此次回购用途的首选。

责任编辑：陈志杰新京报快讯（记者 张璐）据密云区官方微信公众号今天（1月31日）消息，密云一家药店因为销售生产日期为 “2020年2月6日”的口罩被市场监管局“盯上”，执法人员要求当事人立即召回已售问题口罩85片，并处以3万元罚款。涉案口罩产品。图/

首批25家科创板公司同属科技创新型企业，主要集中在上述四个行业，这些行业均是目前我国大力支持发展的新兴产业，这类公司研发费用投入比例都较高，平均研发费用占收入比例约为12%，中微半导体更是在20%以上，属于科技创新各个领域的排头兵。估值方面，这类科创型公司的估值，应不仅仅通过市盈率来观察，更要关注这些公司行业发展所处的阶段或生命周期，核心业务处在高速成长阶段的公司未来发展较为确定，而处于萌芽阶段的公司未来发展可能会存在变数。此外，相比主板较为成熟的上市企业，要关注公司本身研发费用的投入、管理层的执行力和公司技术储备等情况。

2016年-2017年以及2018年上半年，长韶娄高速的营业收入分别为46418.31万元、41806.42万元、24571.76万元，净利润分别为-10195.03万元、-15539.05万元、-1230.54万元。可以发现，长韶娄高速还未实现盈利。