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低价咖啡还能喝多久？对于瑞幸而言，其究竟是咖啡行业的搅局者亦或是革命者，或许尚没有明确的答案。但无论是怎样的商业逻辑，对于消费者来说，最关心的是“这一杯谁不爱”的低价咖啡究竟还能喝多久。瑞幸咖啡的连续亏损并非行业秘密。根据瑞幸咖啡招股书，2018年全年，瑞幸咖啡的营收为8.41亿元，净亏损16.19亿元，归属于公司股东及天使投资人的净亏损达31.9亿元。以2018年卖出9000万杯咖啡的数据粗略计算，客户每带走一杯小蓝杯，瑞幸至少要亏18元。

连番融资，获得贝莱德背书2018年1月，瑞幸咖啡首家门店试营业，距其IPO尚不足一年半时间。瑞幸咖啡“狂奔式”IPO不仅解决其资金需求，更刷新了国内互联网企业IPO纪录。此前，这一纪录由移动资讯趣头条保持，上线至IPO时间为2年3个月。而从承销团队来看，瑞幸IPO的承销商行列中，除了瑞信、摩根士丹利、中金和海通国际4家之外，还增加了市场分析机构Keybanc Capital Markets和来自美国的PE投资公司Needham & Company。

二、支付市场乱象为金融乱象提供了温床。金融是经营风险的特殊行业，具有很强的专业性和外部性，因此目前世界各国对金融都实行持牌经营，而且对其实施最严格的监管。如果金融是现代经济的核心，支付系统就是金融的血管，正常的支付活动是保证经济血脉畅通的关键。但当前社会各界对支付的本质重视不够，研究不够，投入不够，没有充分认识到支付是最核心的金融基础设施，是金融之基、民生之需、稳定之本，是一个完整的金融链条中不可或缺的环节。支付连接着资金和信息，连接着信用和投资，关系着每一个人和每一个市场主体的切身利益，关系着整个经济金融的效率与稳定，可谓是“小支付、大金融，微领域、大影响”。我认为，不管技术手段怎么创新，不管模式生态怎么变化，支付的本质和逻辑没有变，支付的地位和作用也没有变。

香港航空方面称，香港航空正积极与股东及其他持份者沟通以满足香港空运牌照局的最新要求，并会继续为顾客提供专业服务。12月2日当天，香港空运牌照局、运输及房屋局和民航处均发文跟进香港航空财政情况。其中，香港空运牌照局的声明称，有鉴于香港航空持续的财政问题，空运牌照局（牌照局）在过去一段长时间根据《空运（航空服务牌照）规例》（第448章附属法例A）第15D（1）条，一直密切审视该公司的财政情况，并多次要求香港航空向牌照局提交财政改善计划。

铁矿1809—重心上移 有待补涨★★★★☆铁矿两小时线重心不断上移，周二出现回调走势，但周一小幅破高后延续短线强势，形态上在上破短线压制482位置后完成箱体突破，多头形态得以展开，打开上行空间，短期支撑由465提高到480位置，在此之上建议多单布局，短线目标505-510附近，注意黑色板块联动走势。

在延后复工时间方面，合资企业、国有企业集中在2月3日返岗，同时外资企业中30.3%更是将复工时间延长到了2月10日。部分民企及政府、事业单位复工早报告显示，工作更多涉及重要国计民生的民营企业、国有企业与政府/事业单位，其复工时间明显早于外企。在2月3日复工的国有企业、合资企业的比例更高，而更多的外资企业将复工时间安排在2月10日，在1月31日复工的企业中，民企及政府/事业单位是占比最高的。