精东视频网

新任行长夏玉琳，今年48岁，此前为贵阳银行党委委员、副行长。从履历看，她曾在国企和贵阳市商业银行（贵阳银行前身）任职。曾任贵州省水城钢铁（集团）公司炼钢厂财务科会计，贵州省水城钢铁（集团）贵阳运输机械厂财务科会计、副科长，贵阳市商业银行稽核审计部副经理、副总经理（主持工作）、总经理，贵阳市商业银行金城支行行长，贵阳银行金城支行行长。

目前团队已经在内容中心独立出来一个团队专门负责课程研发，特别是精品课和训练课程营的内容。目前KnowYourself已和喜马拉雅、网易有道进行音频合作。除了面向C端外，KnowYourself还面向B端打包生产课程，不少企业会将心理课程纳入员工培训或者员工福利的一环，进行集体采购。

“除了解决好资金的问题，债转股的企业还需要在经营上取得突破，改善企业赢利状况，才能为参与债转股的投资企业带来良好收益。”一位业内人士对《证券日报》记者表示，对于投资企业来说，债转股依然面临较大的定价风险、退出风险等。因此，推进市场化债转股，还应进一步优化政策环境，稳定交易各方的政策预期，包括进一步理清债转股交易过程中的定价机制、风险承担机制以及退出机制等方面存在的问题，完善相应配套政策。同时，还可以采取多种方式降低债转股的交易成本，如加大税收优惠力度、发挥产业基金激励引导作用等。

降低企业用人用能成本《通知》还对企业在降低一般工商业电价、降低企业社保缴费负担等方面作出了详细的减负部署。——一般工商业平均电价再降低10%。《通知》强调，要运用降低增值税税率和降低国家重大水利工程建设基金征收标准产生的降价空间，以及通过延长电网企业固定资产平均折旧年限政策和扩大电力市场化交易等措施降电价，使一般工商业平均电价再降低10%。

“现在很多互联网公司总以为可以通过‘全家桶’的方式，把自己的东西卖给车企，我想问一下，这是车企在做车，还是你想怎么做车？”高德汽车事业部总经理韦东向经济观察报记者提出了一个尖锐的问题。”汽车产业走到今天，理论上来讲所有人都是它的供应商，互联网公司把自己的东西合在一起推给厂家，短期看是有意思，但是我不认为是一个终极模式。汽车经过那么多年，未来还是会采用最好的，自己来集成。”受到主机厂影响的其实还有出行企业。罗兰贝格数据显示，2017年，风险资本对出行产业的投资达到高峰，超过210亿美元的风投资金流向出行公司。2018年的投资额确下降38%至130亿美元，好在投资额仍远超2015年和2016年。而波士顿咨询公司（BCG）给出了一份报告，指出到2035年，电动化、自动驾驶汽车和共享出行三大新出行技术将瓜分走汽车行业40%的利润，这种深刻的危机感促成了整车企业对出行的整体出击。这也是滴滴出行的大联盟为何会失败的原因，没有人会愿意选择一个有可能终结自己的人做朋友。

阿根廷比索之殇与农民的“黄金”从今年2季度末开始阿根廷比索再次遭遇急速贬值，从1美元兑42比索跌至1美元兑62比索，在如此的贬值狂潮下，大豆库存就成了阿国农民手中对抗通胀和贬值的黄金，因此在这样的年份让农民伯伯把大豆库存给搬出来并不容易，除非给出合理的溢价。从本周开始市场越来越关注到阿根廷未来的大豆出口，中国买家的买兴对明年2-3月的南美大豆青睐有加，以至于美豆新季预售创下近10几年来的新低仅15%，而中国买家却愿意给出225-240美分的对阿根廷的CIF支付，但如果希望阿根廷农民摒除惜售情绪对中国慷慨出口，240美分的价格仍不是天花板。