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责任编辑：陈永乐原油需求疲弱 贸易争端升级忧虑笼罩市场分析人士表示，尽管美国EIA原油库存连续7周下滑，但美联储“鹰派降息”推动美元刷新2017年6月以来高点，令油价承压；全球经济增长放缓仍打压油市需求，虽然有地缘局势支撑，但需求疲软的阴影一直挥之不去。因此，预计短期内原油市场将呈多空博弈格局，上涨动力有限。

不仅是发行端更加市场化，“退出”端同样步入多元化、常态化新阶段。今年可谓是A股市场退市“大年”，仅面值退市公司已达6家，与并购重组渠道退市、主动退市、强制退市一起丰富了退市渠道。“就出口关而言，创新退市渠道，严格执行退市制度将是政策完善重点。”接近监管层人士指出。

另据《国际金融报》报道，Dareltech的代理律师认为，一些视频材料可以证明小米在美国纽约实施了专利侵权行为，小米在美国纽约有营业场所，其员工称这是一个“秘密行动”。对此，小米回应称，上述报道中对小米员工的证词存在引述错误。正确的证词信息为，小米科技有限责任公司（本案被诉主体，小米科技有限责任公司本身为小米集团旗下子公司）在美国没有设立子公司、办事处，在美国纽约州没有员工。而小米集团在美国已经设立了研发子公司。报道中将小米科技有限责任公司与小米集团混为一谈是严重失实错误。

来源：江苏新闻（ID：jstvjsxw），记者：黄元责任编辑：余鹏飞新京报快讯（记者吴为 许雯）7月22日，“疫苗事件”持续发酵。记者在长春长生生物公司官网发现，其官网称多款疫苗曾获得“2013年度全国制药行业十大名牌产品”。新京报记者核查民政部中国社会组织网发现，为其颁奖的两协会均未在民政部注册。

想制造一部汽车可能更难，因为这涉及到供应链组织。一部汽车如果打散一万多个部件，按照零部件厂商（分为直接给整车厂供货的一级供应商，还有二级、三级供应商）分类，大概有1200-1300家供应商，这么多供应商按照一个体系、一个系统及时供货，整个物流的组织、质量控制、工艺管理等等是非常复杂的系统工程。汽车上一个螺丝有问题也不敢装，因为它是一个安全件。一万多个零件组合起来在路上以100多公里的速度在跑，要做各种试验。造一部汽车也并不难，但我们真正要批量造车，造十万部、一百万部都得来自同一个质量体系、同一个供应链体系，这是一个非常大的系统工程，它远远超过研发的难度。我做汽车做了20年，到现在我们也越来越意识到造车的难度，包括我们所说的天才型的创业家马斯克，在交付Model3的时候也有很多困难。

03一周行业新闻回顾1、华润万家2000多家店将入驻饿了么（联商网）饿了么口碑已与华润万家达成深入合作，华润万家约2000多家门店将陆续上线饿了么平台，在6月底前覆盖全国约100个城市。华润万家所包含的大卖场、标准超市、精品超市、便利店四种业态及各大零售品牌，全部在此次合作范围之内