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近日，中国AG600水上飞机紧锣密鼓地开展水上滑行和飞行试验，多张照片在网络上公开。AG600“鲲龙”是我国独立自主发展的一种大型远程水陆两栖飞机，也是继运-20、C919之后，中国第三种“大飞机”型号。据报道，AG600已经完成了水上低速、中速滑行试验，即将展开水上高速滑行试验。在9月2日至13日期间，“鲲龙”一共进行了8个架次、共552分钟的水上滑行试验，飞机空气动力学/水面动力学特性、操控和稳定性能、水密性能等主要技术性能都得到了考核和验证，各系统工作正常，表现令人满意。

“升达集团及江昌政暂未清偿完华宝信托的贷款本息。”6月12日，升达林业回复深交所问询时称。而升达集团在积极与华宝信托协商的同时，拟采取资产抵押、引进资产管理公司等新的战略投资者等，商谈注入资金解决债务问题的可行性方案。股权遭冻结，是否导致升达林业控制权变更？这是外界关注的另一焦点。

据统合幕僚监部发布的数据显示，自2014年以来，空自在面向中国东海的西南方向执行的“紧急升空”任务次数，一直居于4个空中方向（北部、中部、西部和西南）之首，在2015、2016和2018年的后3季度，甚至达到面对俄罗斯的北部方向任务次数的2倍。而从中国军机航迹分布来看，空自应对中国战机的行动大多发生在钓鱼岛附近海域、宫古海峡、冲绳列岛附近以及对马海峡上空，绝大部分升空任务都由部署在西南方向的空自部队承担。

记者：有来买过吗？消费者：没买过。记者：为什么要退卡？消费者：开市客每天发信息过来排队两小时、三小时，像这种环境接受不了。每天都是排队两小时，这样的话等于叫你不要来，他们说没什么东西可以买。随后记者跟随这位消费者从另一个口进入卖场，记者看到现场没有专门的退卡处，如果需要退卡可以排在“退货”的队列里，当时排队的一共有10多位消费者。经过询问，发现其中退卡的有4位，至于选择退卡的原因消费者也是各有考虑。

随着股价走低，2018年上市公司的定增计划批量终止。上证报记者统计，2018年新增披露的定增再融资有266单，但是发行并不顺利，同年宣布终止的再融资计划共有115单，其中71单为2017年披露预案。另有数据显示，在2017年披露的298份定增预案中，目前已有40%宣告终止，这与2018年股价倒挂、以及大股东资金紧张有直接关系。

为缓解实体企业资金压力，11月初，证监会发布修订后的《监管问答》，就此放宽了定增募资用途以及再融资时间间隔。上证报记者统计，新政出台后，目前已有怡球资源等17家公司的再融资全部用来补流和还债，其中不乏依照新政调整定增方案的公司。股债“跷跷板”效应在上市公司融资时表现明显。2018年，非公开发行规模减少，可转债发行则出现井喷。数据显示，2016年可转债发行规模仅为226亿元，2017年升至602亿元，截至2018年12月17日，可转债的发行已经突破了983亿元，后续还将会有近百亿的产品待发。