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在高德地图贴吧上，抱怨高德打车体验差的用户不占少数，其中出现频率较高的问题包括：预估价格和实际价格相差甚远，客服推卸责任、处理效率低等。有网友晒出的订单显示，全程12公里、时长23分钟的行程收费超50元，燃财经查询发现，相应的路程滴滴快车约为35元，舒适型专车最低为50元。此外还出现了一些不知由来的费用，如夜间行驶超长费用、夜间费用、时间费用等。燃财经就此询问了高德相关负责人，截至发稿未收到回复。

责任编辑：张缘成滴滴高德，必有一战来源：燃财经作者 | 周晶晶最近几个月，在成都上班的方颜打开滴滴App发现，叫车界面上除了快车、优享之外，还多了个第三方服务——“秒走打车”。方颜展示给燃财经的截图中，秒走打车6.2公里、15分钟的路程预估价格为15.5元，略高于快车，低于优享。

虽然人民币对美元汇率看似跌了不少，但仍然是强势货币。4月中下旬以来，全球多数货币对美元明显贬值，与阿根廷货币35%的暴跌，土耳其、巴西货币动辄10%以上的跌幅相比，人民币对美元的汇率贬值幅度并不大。就连欧元和英镑，也在美元这一轮升值中分别下跌了4.9%和4.6%，新兴经济体平均货币指数下降了11%。

刘剑文：我认为，对企业纳税人的影响，主要在于减少纳税人的成本。这个成本不是税收成本，而是费用成本。以前企业进行任何一项涉税业务，都要准备两套材料，造成很大浪费。除了费用成本外，还有时间成本、精力成本，我认为，这是影响很大的一件事情。至于其他方面，比如有些地方通过税收优惠招商引资，合并之后，可能就没有这些优惠了。关于这个问题，国家有严格的法律规定，中央税的税收减免权属于国务院决定的。地方税的税收减免权由省级政府来决定的。除此之外的一些税收优惠，可能本身就是不合理不合法的，必须要清理的，不能说因为国地税合并就对企业税负造成影响。但合并之后，对于税制的统一是有帮助的。

《日本经济新闻》发表评论称，近年来，全球通商方面的制裁与反制裁措施不断增多，严重威胁世界经济前景。在这种“打击与还击”的连锁反应中，没有真正的胜者。美国出面调停7月9日，韩国在瑞士日内瓦举行的WTO商品贸易理事会上，向各成员强调了日本的出口限制规定违背了自由贸易原则。

“当前我们普遍的做法是，将数据储存在中心化的机构中。在这个事例中，就如同小丽将借钱的事告诉班主任，班主任将其记录在自己的账本上。通过班主任的记录，我们就可以确定真实的金额。”魏凯说，然而这样的做法不可避免地存在着风险。一旦班主任的账本丢失，全班同学的借钱记录都将消失且很难追回。