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按照增资项目成交后的持股比例，原先100%控股一汽吉林的中国第一汽车股份有限公司（以下简称“一汽股份”）将减持股份至29.5%，持股70.5%的宝雅新能源将成第一大股东。那么，一汽吉林此番增资扩股目的为何？缘何选择了宝雅新能源？未来公司业务将发生哪些变化？《商学院》记者就上述问题向一汽吉林公关部发送采访函，对方回复表示此次增资扩股既是响应国家政策，也是追随市场导向。
该评论指出，大陆已经牢牢掌握两岸关系发展的主导权和主动权。中国必须统一，也必然统一，这是任何势力都阻挡不了的历史大势。评论认为，美国的武器给不了台湾安全，台湾前途在于国家统一，台湾同胞的福祉系于民族复兴。任何外部势力都不要低估中国捍卫国家主权和领土完整、维护台海地区和平稳定的决心与意志。（完）
责任编辑：石秀珍 SF183参考消息网9月30日报道 海外媒体称，当地时间2018年9月28日，中国国务委员兼外长王毅在纽约联合国总部出席第73届联合国大会一般性辩论，并发表题为《坚持多边主义 共谋和平发展》的演讲。强调中方不惧施压据俄新社9月28日报道，中国国务委员兼外长王毅9月28日在联合国大会一般性辩论上发表演讲时称，中国不接受讹诈，在贸易纠纷中也不惧施压。
■ 苏晓晖《 人民日报海外版 》（ 2018年10月27日 第01 版）10月26日，国家主席习近平会见了来华进行正式访问的日本首相安倍晋三。日本首相时隔七年再次以正式访问形式来华，引起各方关注。无论是从互动层级、访问时机，还是从会晤成果看，安倍此访均有重要意义。
但是随着新的航权资源配置办法实施，“一家承运人”的限制打破之后，在二线“卡位”的必要性降低了。更重要的是，北京上海的部分洲际线允许增加新承运人，特别是北京新机场开通运营，将重新成为市场增长极，南航、东航、海航等将迎来发展良机。（编辑：李清宇，邮箱：liqy@21jingji.com）
宏源期货研究所分析师孙佳兴认为，从黑色系品种强弱关系来看，成材强于矿，焦炭强于煤。终端需求增速边际走弱，绝对量强于去年，今年建材类需求呈现出典型的“金九银十”状态，旺季需求明显上升，但在旺季之后，建材类需求将边际下滑。据了解，今年以来全国土地购置面积累计同比增速大幅回调，2019年年初，降幅 达到 34%；而房屋销售面积同样稳步走低，截至 2019 年 9 月底，地产销售面 积增速滑落至-0.4%，同比走低。孙佳兴表示，在传导规律下，预计今年年底新开工面积增 速降至 5%左右。“基建呈现逆周期调节作用，虽给予需求韧性，但整体仍需求下行。汽车产销增速预计在四季度触底反弹。”孙佳兴说。
