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责任编辑：孙剑嵩此前，德银的金融衍生品曾饱受诟病。摩根大通在2013年曾做过计算，德意志银行的衍生品交易规模顶峰时超过75万亿美元，是德国GDP的20倍。德银事件引发市场担忧和质疑，德意志银行美股连日下跌。7月9日，关于德银风险敞口高达五十万亿美元的传闻不断发酵。德意志银行就衍生工具敞口发布说明公告称，截至2019年一季度末，按国际财务报告准则（IFRS）统计，德意志银行集团（简称“德意志银行”）衍生工具本金为3310亿欧元。参照美国同业所使用的主净额结算协议，且依循IFRS准则，以净额口径计量，德意志银行的衍生工具交易本金实为210亿欧元。

除促进新动能成长外，从投资主体看，章俊认为，重点还要激发民间投资积极性。从长期看，鼓励民营企业积极性还是要更多放开垄断行业，让民营企业更平等地与国有企业共同参与市场竞争。另外，现在民营企业本身大部分所处行业都存在不同程度的产能过剩。在这些行业，他们不可能继续扩张，因为本身就是在去产能。未来还是要让他们进入一些新行业，这可能是会激发他们的投资意愿的比较好的方法。

虽然亚洲经济体2019年增长预期已被普遍下调，但可能还会进一步降低。标普亚太区首席经济学家Shaun Roache称，像泰国、台湾、韩国和马来西亚等依赖贸易的经济体仍然最为脆弱。“如果更为透彻地来看这些增长预测，我的确感觉到未来数月进一步下调而非上调的可能性更大。”Roache在接受采访时表示。“我们很有可能还未走出下调周期，还需过一段时间。”

任务1夯实应对人口老龄化的社会财富储备《规划》提出，通过扩大总量、优化结构、提高效益，实现经济发展与人口老龄化相适应。通过完善国民收入分配体系，优化政府、企业、居民之间的分配格局，稳步增加养老财富储备。健全更加公平更可持续的社会保障制度，持续增进全体人民的福祉水平。

今年4月份，滴滴网约车执行总裁陈熙首次曝光了滴滴的内部运作流程，为外界了解滴滴的实际运作情况提供了参考。根据这份曝光的滴滴2018年第四季度平台服务费率及成本构成资料显示，滴滴网约车的平台服务费率也就是俗称的“抽成”比例为19%。另外，还有不少客户抱怨，滴滴派单经常舍近求远，有人做过这样测试，做滴滴司机的朋友就在他旁边，空车等待接单，他当时就在滴滴网约车平台下单，系统却并没有派单给他的朋友，而是给他派了一辆远点的车过来。实际上，很多乘客也遇到过这种情况，滴滴在地图上显示附近确实存在空车，却派了一个距离较远的司机接单，引起很多客户抱怨和不满。同样，滴滴司机也经常遇到类似的情况，滴滴系统派单经常是舍近求远，很多滴滴司机认为这是滴滴平台在人为操纵的结果，可能把收益好的订单派给“关系户”，一度产生了对滴滴的抱怨和不满。

毕业后他卖过保险、做过足疗、进过阿里，创业初期却感觉有点像俞敏洪创建新东方一样，也是从一穷二白的在路边推销。程维去出租车司机集聚的场所向司机直接推广，一开始一天的装机量只有七八个。后来，由于滴滴打车软件出现流量偷跑的问题，还被司机围攻了滴滴办公室，当着程维的面摔手机。