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从业务范围来看,威海港的主营业务为集装箱、金属矿石、煤炭等货物的装卸和配套服务、物流及港口增值服务、港口配套服务、融资租赁服务、客滚班轮运输业务等。事实上,虽然体量不如青岛港,但威海港却也是青岛港不容小觑的一个对手。记者注意到,在山东沿海7个一级港口中,威海港的吞吐量排名第四,但在“外扩西进”策略下,威海港的“胃口”也越来越大,也想借助资本的力量。

不过,从目前情况看,威海港的相关股权在无偿划转到青岛港集团后,更有可能被注入到回归A股的青岛港。青岛港在7月9日公告中称,按照有利于维护投资者利益的原则,积极规范和发展上述竞争业务及资产,为该等业务及资产注入青岛港创造条件,并自威海港股权工商变更登记及国有产权变更登记完成后36个月内,按照适用的法律法规及本集团和青岛港公司章程等有关法律文件,履行相应的内部决策程序后注入青岛港。

而服装类出口额也分别从2005年的9.34亿美元上升至2011年的20.97亿美元,增幅也始终保持在高位。但到2012年,则出现明显下滑。数据显示,2012年~2015年,服装出口额分别从18.62亿美元下滑至15.53亿美元,分别同比增长-11.2%、-3.2%、3.0%、-16.4%;2016年~2017年才有所缓慢增长,出口额分别为96.5亿元人民币、99.7亿元人民币,分别同比增长0.3%、3.2%。

责任编辑:张申□本报记者 马爽2019年前两个月,国内大宗商品以及A股均交出了靓丽的“成绩单”。其中,工业品板块表现格外抢眼,南华工业品指数累计上涨10.32%;A股中与之相关的有色、钢铁、采掘、化工行业指数涨幅均超18%。分析人士表示,货币政策转向宽松以及一系列经济数据好转等,在一定程度上修正了此前的悲观预期,市场风险偏好随之改善,大宗商品以及相关股票板块因此联动上涨。不过,考虑到企业整体仍处主动去库存阶段,且宏观层面仍存不确定性,大宗商品能否继续走强有待观察。

该招聘者称,“我们属于铁路公司,直接安排就业”。当记者追问,在招聘网站上看到他们是劳务公司而非铁路公司时,招聘者便不再回复消息。劳务派遣也是正规的用工途径,但应聘者需留意,铁路部门的官方招聘不会通过中介进行,招聘信息主要通过中国铁路人才招聘网发布。

有鉴于此,《意见》统一同类资管产品的监管标准,要求监管部门对资管业务实行平等准入,同时还列明了资金多层嵌套的“拆解指南”:允许资管产品再投资一层资管产品,但所投资的产品不得再投资公募证券投资基金以外的产品。推动资管业彻底暴露在阳光之下,是将百万亿元放进笼子的关键一步。业内人士指出,此前依托同业加杠杆、委外、多层嵌套等快速扩张的资管产品,将随着行业标准的逐步统一而受到明显挤压,行业盈利模式也将从根本上发生变化。

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