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各二手车企业的各自表现也不一致。据品牌评级权威机构Chnbrand发布的2018年（第四届）中国顾客满意度指数（China Customer Satisfaction Index，简称C-CSI）品牌排名和分析报告，作为中国二手车电商第一批，优信二手车以72.8的得分居于首位；而在互联网周刊联合eNet研究院发布的《2018汽车交易企业排行榜》中，瓜子二手车超优信二手车、大搜车、淘车、人人车等企业而位列第一。

9月中国抛售美债137亿美元，抛售力度仅次于减持167亿美元的今年1月。而TIC最新数据显示，10月减持规模仅次于1月和9月，为年内第三高。TIC报告还显示，10月日本仍是仅次于中国的第二大美债持有地区，但其美债持仓连续第三个月下滑，环比减少95亿美元至1.0185万亿美元，持仓继8月和9月之后再度刷新近七年来新低。10月减持规模为今年6月以来最大。

然而，缺乏互联网基因也同样体现在这项涨势良好的业务上。“我们并没有有品的用户画像，”李颖在乐观中透露出些许无奈，由于缺乏互联网的研发人力和能力，很多电商常见的功能，诸如用户画像、算法推荐，目前都无法在有品实现，“流程太粗放了，这是很要命的问题”。

例如，近期有股民在某理财网站提出如下提问：记者多方走访了解到，商业银行对个人信贷的审批和监管较为严格，将信贷资金用于炒股买房等，风险较大。虽然部分贷款中介公司声称能够“应对”监管限制，但业内人士指出，通过中介公司获取信用贷款用于炒股风险很高，即便是牛市，收益与风险依旧并存。

图1：境外1年期NDF美元兑人民币隐含的汇率预期（单位：元人民币/美元；%）数据来源：中国外汇交易中心；WIND；中国金融四十人论坛。注：汇率预期=1年期美元升贴水幅度-1年期外汇掉期幅度事实二人民币有涨有跌无碍汇率杠杆调节所谓汇率杠杆调节，就是升值时，买外汇的多、卖外汇的少；贬值时，卖外汇的多、买外汇的少。否则，就是市场失灵，有违汇率市场化的初衷。今年以来，外汇市场总体呈现低（升值）买高（贬值）卖的基本特征。一季度，人民币升值约4%，住户和企业分别新增境内外汇存款41亿和140亿美元，衡量市场结汇意愿的收汇结汇率（即银行代客结汇/代客跨境外币收入）为62.0%，环比回落了0.4个百分点，衡量市场购汇动机的付汇购汇率（即银行代客购汇/代客跨境外币支付）为63.8%，回升了2.0个百分点。4~7月份，人民币回调约8%，住户和企业分别减少境内外汇存款35亿和595亿美元；收汇结汇率为70.2%，比一季度回升了8.2个百分点，付汇购汇率为64.4%，回升了0.2个百分点，但仍处于近年来的较低水平（见图2和图3）。

同时，今年7月1日进口汽车关税下调政策正式实施以后，消费者普遍预期车企将会调整价格，导致出现延迟消费的习惯，观望情绪较高。另外，我国汽车消费结构正在改变，低端乘用车市场份额在持续萎缩，各细分领域产品逐步向高端化发展，中等排量中高端的轿车SUV等产品成为市场增长的主力。