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如计划顺利进行，印度有望成为继俄罗斯（苏联）、美国、中国后第四个将人类送上太空的国家，因印度没有载人航天经验，已和俄、法达成协议，引进技术推动计划。不过此前观察者网报道，印媒称受中国帮助，巴基斯坦可能和印度同年实现首次载人飞行。印度将在2022年前实现载人航天 俄、法大力协助

姜仲文、傅颖、时仁帅则均为公司董事，分别持有上市公司1443.97万股、1340.82万股、1171.56万股，占公司总股本的6.94%、6.45%、5.63%。三人拟分别减持不超360万股、335万股、292万股，占公司总股本的1.73%、1.61%、1.4%。特定股东黄主明持有蓝海华腾472.2万股，占公司总股本的2.27%；拟减持不超过118万股，占公司总股本的0.57%，

刘劲松早年曾在外交部亚洲司、政策研究室，中国驻泰国大使馆，驻日本大使馆，驻英国大使馆，国台办研究局，外交部香港澳门台湾事务司、政策规划司等处工作。2012年，刘劲松出任外交部国际经济司副司长、丝路基金董事，3年后转任中国驻印度大使馆首席馆员、公使。2018年1月，刘劲松获任中国驻阿富汗大使。

二是市场认可的炒作题材匮乏。大家可能注意到，笔者用的是市场认可的炒作题材，而非炒作题材。随着牛市赚钱效应的扩散，场外资金大量入场，熊市题材炒作的广度和深度被增量资金不断挖掘，炒作的题材板块效应不断强化资金的炒作方向，导致资金持续涌入已积聚人气的板块，而新的题材则较难吸引资金关注，一旦炒作退潮，大批题材股的巨幅下跌会严重挫伤市场情绪，这也是阻止股指上涨的重要因素。

韩越为何敢选择面临质押股权爆仓的九有股份出手。中信银行一位研究人士对《华夏时报》记者分析称，接手上市公司也是出于融资渠道受限之举，因为韩越的另一重身份是春晓资本创始人，在P2P爆雷潮中，春晓资本投资的牛板金、君融贷、聚财猫等3家P2P平台连续爆雷，春晓资本资金链断裂后，选择在资本市场上最后一搏。

大众汽车集团同意向这些车主支付5100至10000美元的赔偿。而此前这家德国汽车制造商已同意从美国车主手中回购约50万辆被柴油门丑闻所波及的汽车。因此，本次协议中涉及的赔偿不包含在回购估值中，而将作为一笔额外补偿支付给车主。此外，德国本月初也就“柴油门”丑闻，对大众汽车集团处以10亿欧元（约合人民币80.04亿元）的罚款，这是德国当局有史以来开出的最高罚单之一。